- Comau是否整合其先进的技术和自动化专业知识来管理燃料电池组件和电解槽的组装和生产
- 通过帮助传统的手工制造环境实现工业化，柯马预计将降低高达20%的制造成本
- 在其他机会中，该公司赢得了上汽集团(SAIC Motor)子公司上海氢动力科技(Shanghai hydrogen Propulsion Technology)在中国的一个氢燃料电池项目
- 类似的项目正在EMEA和大洋洲区域进行
柯马正在与世界各地的多个客户合作，实现燃料电池和电解槽的自动化生产。
通过利用其在电气化和可再生能源方面的知识和专业知识，科马正在帮助创造可靠的、零排放的电力。为了实现这一目标，该公司正在开发一个专有解决方案组合，以自动化关键工艺步骤，包括电池制备和堆叠、泄漏测试等，作为其降低燃料电池和电解槽制造价格的承诺的一部分。
例如，在中国，柯马正在与领先的氢燃料电池公司上海氢推进技术公司(以下简称SHPT)合作，为其氢燃料电池电池组提供先进的生产线。同样，在其他项目中，该公司正在寻求为EMEA地区和大洋洲地区的电解槽制造试点项目设计、生产和销售轻、重型汽车氢气解决方案的机会。
所有这些项目都旨在实现人工制造环境的工业化，这将扩大产量并提高高精度工艺的质量。根据内部估计，自动化还可以减少高达20%的运营成本，部分原因是提高了精度和减少了无尘室安全措施的负担。
仔细看看中国的氢能项目，上汽集团是上汽集团的控股子公司，上汽集团的氢燃料电池产品广泛应用于乘用车
Ses，轻型，中型和重型卡车，叉车，拖车和许多其他应用。氢燃料电池和电解槽技术还可以扩展到分布式发电和热电联产，以及船舶、航空和其他非汽车行业。
科马与SHPT在燃料电池堆生产线上的合作是该公司在中国氢能领域的第一个项目。作为项目的一部分，科马将开发和部署其专有的高速、高精度多轴堆垛技术，以同时执行一系列极片堆垛操作。计划于2022年底交付，最先进的解决方案管理拾取、代码扫描、二次定位和炮弹加载，所有这些都在4秒内完成。因此，柯马将帮助SHPT实现几个生产目标，包括通过全自动堆垛站提高其年度堆垛产能。
根据基于国际能源署和IHS提供的数据的内部估计，科马预计，氢气使用量将在未来10年翻一番，主要是受移动和能源储存等新应用的推动。绿色氢发电也将促进电解槽的需求，预计2020年的安装量为120兆瓦，到2030年将超过20兆瓦。在燃料电池方面，Comau估计市场将呈指数级增长，从2020年的几千台燃料电池部署到2030年的120万台，相当于超过100吉瓦的氢能。
SHPT制造工程经理提到:“科马在新能源汽车行业拥有强大的声誉和专业知识，以提供全面的自动化和电气化解决方案而闻名。”“我们希望在这个项目上的合作将使我们的生产过程更加灵活和高效，并确保我们的燃料电池继续保持卓越的质量。”
科马首席营销官Nicole Clement补充说:“通过与SHPT等行业领先的氢燃料电池公司合作，我们为制造服务提供设计和创新解决方案，帮助他们享有更大的市场优势。”“这些合作也再次确认了科马在电气化领域的持续投资和进一步扩张，从而有助于在未来创造更可持续的交通。”
“我们很高兴与业界领先的燃料电池公司合作，提供创新的解决方案，使SHPT的产品具有更大的市场优势，”Comau亚太集群负责人Gaetano Cantalupo说。
