这艘碳纤维SP80艇看起来就像一辆一级方程式赛车，结合了一架专为在水面上滑行而设计的战斗机，具有超强通风的三角形水翼，并由一个巨大的风筝翼牵引。“几个项目在运行打破长期的航行速度世界纪录,“说Mayeul van den Broek,首席执行官SP80启动位于Renens洛桑附近的瑞士,创建于2019年的一个工程师团队和学生瑞士联邦理工学院洛桑(EPFL)。“这项科技冒险非常有趣，因为我们要面对极具挑战性的物理定律。这就是为什么我们近50人的国际团队，其中一些人正在完成我们的船的创新设计，这艘船正在意大利的Persico Marine造船厂建造，他们渴望在数据传输性能和可靠性方面得到最好的。这些技术要求对于连接各种传感器至关重要，我们的船和引航员将在下水、今年年底的船型升级以及明年的破纪录赛事期间配备这些传感器。”
监测船的结构和飞行员性能的多个传感器和记录器收集的数据将通过连接器、相关电缆和Fischer connectors的电子解决方案传输，总部位于瑞士的高性能连接解决方案供应商，以其坚固耐用和耐苛刻的操作条件(如海洋和水下、国防和安全、医疗和测试和测量)而闻名于世。
van den Broek解释说:“与Fischer Connectors的技术合作是我们打破纪录的雄心的合理的一步。”“我们正在实施的创新，旨在提高我们的船在水上的空气动力学，并最大限度地减少船体和船舷在水下的摩擦，需要在船的开发阶段和速度运行过程中进行监测。为了确保这些监测数据的高效传输，我们需要的解决方案提供商不仅在信号完整性、数据传输和管理方面具有专业知识，而且还需要对电子系统采取整体方法，以提供我们的传感系统所需的端到端连接解决方案。”
在设计阶段，传感器用于提高和控制船舶结构的高性能材料(碳、泰坦、不锈钢)的鲁棒性。多亏了超通风箔片的设计，稳定性得到了优化，并且避免了空化的影响——在这种情况下，水在箔片周围以极速沸腾，从而使船减速。在运行速度、数据收集来自各种电子模块和控制传感器直接集成到船,从监测传感器飞行员之间的通信和技术人员在岸上,包括生物识别数据传输通过传感器戴在飞行员的身体至关重要和安全参数等。
Fischer Connectors的首席执行官Jonathan Brossard表示:“SP80项目是令人兴奋和鼓舞人心的，因为它结合了创新和性能，通过独特的解决方案和大胆的概念，推动物理定律的边界。SP80研发团队的一名成员是我们自己的研发中心的一部分，这使得专业知识的交流更加高效和容易。我们期待着发现SP80团队正在进行的技术突破，Fischer Connectors为支持这一技术突破而感到自豪。”
世界纪录的最终设计将于2022年春季向公众公布。该船将于2022年底下水，而法国南部的第一次试验计划在2023年的春季或秋季进行，这是一年中为航行提供最佳天气条件的两个时期。
