石油和天然气，谷物和木材，铁矿石和煤。这些只是每天保持文明轮子的原料中的一些原料。然而，他们如何交付给工厂和炼油厂，使他们转换为可用产品，这是我们中间少数人思考的东西。肯特菲利普斯这样做。Superior Lidgerwood Mundy Corporation（SLM公司）的总裁兼首席执行官，他和他的团队在制造一系列驳船交通方面制造了一系列先进设备，更有可能。
这些努力的主要贡献者之一是什么?NORD DRIVESYSTEMS在机械和电子驱动技术方面处于全球领先地位。菲利普斯说:“灵活的设计实践、应用工程以及致力于帮助整个行业的热情承诺的结合，使我们在竞争中脱颖而出。”“NORD在这一企业愿景中发挥着重要作用。”
旧的又是新的
与菲利普斯或他的兄弟肖恩·特纳雷利(Sean Tenerelli)聊几分钟，后者负责SLM的商业业务发展。你会觉得这是一家非常年轻的公司，充满了现代的理念和大胆的计划。事实上，这家位于威斯康星州苏必利尔市的绞盘、绞车、绞盘和驳船定位系统供应商很快就要庆祝它的150岁生日了。
Tenerelli解释说，SLM起源于木材行业。它的产品不仅用于将木材运到偏远地区的火车车厢上，还用于将搁浅或脱轨的火车拉回轨道上。该公司在索道系统方面也有根基，其吊装创新在多个世界博览会上获得了认可，并对巴拿马运河和胡佛大坝等历史地标的建设起到了极其重要的作用。其中一些系统至今仍在运行。
最后，SLM自美国陆军部成立以来一直参与绞车、绞盘和提升解决方案的设计和实施，这种合作关系一直延续到今天。“看看过去150年来建造的任何一艘军舰，你都极有可能看到我们的设备，”特纳雷利说。
尽管有这段引以为豪的历史——或许正因为如此——slm近年来已经开始自我改造。在几名关键员工退休后，该公司开始寻找将他们在机械起重设备方面的独特经验与现代驱动技术相结合的方法。这包括最先进的控制系统、液压驱动的调平设备和自动化解决方案，使SLM产品更经济、可靠，最重要的是，更安全。
开车成功
“这就是我们与Nord的关系开始的地方，”SLM的工程和外部事务经理Kenneth Behrman说。“为了实现我们的目标，我们必须找到最佳的驱动技术，以及将其与我们的绞线和升降机集成的所需的应用程序支持。我们很快发现Nord具有广泛的产品选择和优异的可用性，如此以及我们需要竞争力的价格。“
该合作的第一个例子之一是用于运输人员往返美国东南部的水力电压的缆索葫芦。SLM于1912年建立了原始系统，而虽然它仍然正常工作，但客户要求升级到现代运营标准。然而，其中一个挑战是，该设施受到历史保存法的保护，因此替代设备必须是微创的。“
为了设计一种既能适应原有空间，又能满足当今更高安全系数的提升装置，SLM与NORD合作，设计了一种与开放式传动装置配对的CLINCHER变速箱。“CLINCHERs通常用于搅拌器、混合机或输送机，但他们推荐的设备具有开放传动装置的在线操作所需的特性，以及在很小的占地面积内传输所需发电的能力。”
避开河边散步
在另一个例子中，SLM解决了需要更高效和标准化的驳船定位系统。Behrman指出，根据需要高度经验的数十年历史技术，遗留定位器通常对每个装载设施都是独一无二的。鉴于目前的劳动力短缺和许多码头工人接近退休年龄的事实，这些技能越来越难以找到。
更重要的是，大部分工作都是手工完成的——即使在恶劣的天气里，工作人员也必须举起沉重的绳索，沿着驳船和码头的两侧行走。“这是一项困难且不安全的工作，”他说。正因为如此，今天很难找到愿意这样做的人，而那些愿意这样做的人通常只熟悉他们所接受过的任何系统。我们希望开发一种标准化的、自动化程度很高的系统，操作者只需接受最低限度的培训就可以操作。”
Tenerelli同意，并指出这些系统的主要挑战之一是通过具有成本效益的解决方案来平衡运营需求。“我们早些时候在该设施所有者要求更好的安全性和效率，但通常在价格标签中违反价格，”他说。“这使我们开发了我们的S系列标准绞车，这是基于NORD的，提供了成本，效率和所需的安全改进的巨大比例。”
Engineering Manager Behrman增加了这一点，陈述“在这个和无数其他例子中，Nord的工程团队已经提供了大小化和应用建议，使我们能够保持设计改进的最前沿。我们现在能够用完整的独特应用程序涂上齿轮电机支持制造商的工程团队，使我们能够提供最多的解决方案。“
不旅行
同样，在这些谷物、煤炭和肥料设施顶部使用的起卸输送机的操作也不适合胆小者。在这里，工人必须手动启动液压离合器来启动脱扣装置，将皮带上携带的任何物质倾倒到等待在下面的电梯或轨道车中。当脱扣器停止时，唯一能把它固定住的是一系列制动器，而这些制动器是出了名的不可靠，因为这些设备的极端负载和延长的使用时间。
这种情况增加了更大的风险是运营商通常需要在空中工作数百英尺，其中任何滑动或设备故障都可能将它们倒到速度移动到下面的快速移动带或地面。最重要的是，谷物尘埃不断接触，这不仅对工人的肺部有害，而且爆炸性。
Behrman说:“对我们SLM来说，这种工作环境是无法忍受的。但通过使用一对直角、垂直安装的绞车，配备了NORD变速箱和先进的定位控制系统，我们开发了一个系统，让操作人员从远程站完全控制。这样就不需要人员在起下钻器上或附近工作，并且提供了更高的准确性，避免了老式设备经常发生的泄漏。”
前进
还有更多的例子，大多数都利用了NORD的驱动技术。事实上，Behrman和SLM工程团队已经创建了一个十步开发哲学，他们适用于所有项目，通常需要NORD变速箱。这种方法采用了“将标准化产品应用于定制解决方案”的方法，而不必每次都从头开始开发解决方案。
“安全和流程改进是我们成功的基础，”他说。“只要有可能，我们在解决方案中使用完全封闭的传动装置。这降低了人为伤害的可能性，大大减少了维护和检查时间，并显著延长了设备寿命。由于NORD产品使我们能够在不开启齿轮、链条或皮带的情况下完成大多数解决方案，因此我们能够提供比竞争对手更安全、ROI更高的产品。”
SLM总裁Kent Phillips对与NORD的关系总结如下。“大约十年前，我们决定将在军队和各种政府机构工作期间所学的知识投入商业市场。我们希望在标准化平台的基础上提供可定制的解决方案，使我们能够灵活地按自己想要的方式安排一切，并处理不同的几何形状和环境限制，但不需要完全定制的包。”
他总结道，这就是NORD发挥作用的地方。“他们真的帮了我们。他们成为了忠诚的伙伴，关注我们的需求，并对我们的成功表现出高度的兴趣。这种关系对我们来说非常好。”
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