当scanGrid2安全的Multibeam扫描仪生病是世界上第一个。紧凑型传感器采用新型和内部开发的固态激光雷达技术，以提高小型自主和线路运输车辆的生产率。根据IEC 61496-3认证为2 / SIL 1安全传感器，SCANGrid2可以保护危险区域达到性能级别C，适用于避免碰撞。APP和克隆功能还确保了高水平的UP时间和快速舰队部署。
SICK在开发其第一台scanGrid2安全多波束扫描仪时，首次采用了其新颖的内部开发的固态激光雷达技术。
“有了这个传感器，自动驾驶和线控自动驾驶汽车的制造商获得了一种成本效益高的安全解决方案，可以提高应用程序的生产率。具体来说，这意味着提高车辆的速度或有效载荷，或者能够消除栅栏等机械障碍。”
传统的安全激光扫描仪对于这些非常简单而异常成本效益的小型车辆来说通常不是合适的解决方案，以获得经济原因。用户通常在限制车辆的速度或有效载荷之间或避免在无限区域中操作它们，以最大限度地减少与车辆相关的风险。ScanGrid2现在为用户提供了成功提高小型自主和线路推车的生产率的新可能性。由于迅速投资回报率，切换到安全传感器现在是一个可行的选择，初始安装显示生产力在50％和70％之间。
ScanGrid2安全地检测到自由可配置的保护场区域内各种尺寸的对象，可以评估多个字段，可以执行可配置的监控情况。可以采用超出安全工作范围的最多四米的警告区域，以用于非安全动作。
固态激光雷达技术基于飞行时间测量的原理，并消除所有运动部件。相反，该装置仅使用半导体元件与几何上布置的光学模块一起使用，以跨越150度的保护场。在定义的保护场区域内，ScanGrid2可以解决2型分类，性能等级C安全要求在安全应用程序的上下文中。
应用程序和克隆功能可确保高水平的上限和快速舰队部署
“涉及使用安全传感器的使用，易于配置，快速调试和诊断是我们客户正在寻找的关键方面。保证快速维修也可以节省宝贵的时间和金钱，“Woytcke解释说。
这就是为什么Sign重新设计了配置和诊断功能。除了试验和验证的基础设施和工具等安全设计师软件，生病的工程师还实现了近近场通信（NFC）接口。这与安全助理应用程序配合使用，可以快速且轻松地在传感器上执行诊断，例如通过智能手机。在调试或维修期间，这种方法的优点也很明显。由于应用程序中的克隆功能，传感器配置将无线传输到另一个传感器传输到另一个传感器。
