在过去10年左右的时间里，西门子一直在通过收购来构建其产品生命周期管理组合，该战略增加了数字设计、工程和协作工具，以及模拟和制造过程管理。去年，西门子继续通过增加导师图形为电子系统工程和集成电路提供电子设计自动化。
Mentor Graphics的收购非常重要，因为它使西门子能够适应智能产品时代——包括手机、电器、机器、飞机和汽车——这些产品都嵌入了电子元件，必须考虑到整个设计、验证和制造过程。
自主驾驶正因如此，西门子上周又进行了一次收购，将塔斯国际(TASS International)纳入其投资组合。塔斯是一家为自动驾驶、综合安全、高级驾驶辅助系统(ADAS)和轮胎建模提供仿真软件、工程和测试服务的公司。
西门子PLM Software总裁兼首席执行官Tony Hemmelgarn本周在波士顿举行的行业分析师会议上表示:“塔斯系统非常重要，因为它将继续打造我们的汽车测试环境。”“它扩大了我们为自动驾驶汽车模拟和测试提供的解决方案。”
该公司一直在整合其产品组合，以创建产品设计、规划、工程、执行和服务的整体方法。“我们正在改变想法变成现实的方式，”Hemmelgarn说。Hemmelgarn称之为“系统驱动的产品开发”，它提供了电子、机械和软件元素的多领域协调，从而从数字孪生产品中获得真正的价值。这些都是联系在一起的整体与Teamcenter以西门子的产品生命周期管理(PLM)为骨干。“我看到很多工业巨头都在谈论数字孪生兄弟，但他们没有PLM软件，怎么可能有数字孪生兄弟呢?”
为了进一步扩展功能，西门子本周宣布与惠普达成协议，通过创建新的惠普认证的增材制造(AM)软件模块，加速3D打印的工业生产。
该模块是用于HP Multi Jet Fusion的Siemens NX AM，目前已由Siemens PLM Software提供，作为该公司用于增材制造的端到端设计生产解决方案的扩展。NX软件模块——西门子集成的CAD/CAM/CAE软件——将允许客户在一个单一的软件环境中为他们的HP 3D打印项目开发和管理部件，从而避免昂贵和耗时的数据转换和第三方工具，并提高总体设计到完成部件的工作流程效率。
西门子和惠普还在调整未来的技术路线图，以使设计师和工程师完全重新设计产品，利用惠普的3D打印能力，以更低的成本高效地生产新产品，以更快的速度。
这两家公司正在研究下一代惠普Multi Jet Fusion 3D打印机的技术。Hemmelgarn表示:“惠普明白，我们将从一个部件生产转向批量生产，我们正在就我们想要实现的目标进行合作。”“想想这些年来我们所做的改变。它始于同步技术，它改变了我们对建模的看法。然后我们转向了收敛(建模)，它改变了我们的思维方式。现在，客户正在重新思考他们的流程。”
西门子的新软件模块将使NX客户能够将惠普Multi Jet Fusion 3D打印零件的设计、优化、模拟、打印工作准备和检测流程结合在一个管理环境中。用户可以将多个3D零件模型加载到NX中，并自动嵌套并提交到惠普3D打印机，所有这些都在一个环境中，只需最少的步骤。NX和Multi Jet Fusion集成还消除了软件应用程序或工艺步骤之间的数据转换需求，未来的目标是实现前所未有的控制，包括降低到单个体素水平的材料特性。这将导致打印具有不同纹理、密度、强度和摩擦的部件的能力，以及提供热、电和导电特性。
公司可以彻底改变他们生产产品的方式。现在，他们只需要摆脱传统的制造方法。“对我们来说，最大的挑战不是竞争，而是客户的惯性，以及如何让他们接受现有的所有技术，”Hemmelgarn说。“但那些接受它并认真对待它的人，可以把它变成真正创造价值的行动。”
