到目前为止，2006-2007年印度经济发展的特点是强劲的增长和强劲的宏观经济基础。大多数人认为，2005-06年和2006-07年的增长率分别为9%和9.2%，超出了预期。印度正在实现计划委员会设定的工业增长10%的目标，这对服务于印度工业基地的全球自动化供应商来说是个好兆头。
政府开展的印度2006 - 07年度2006 - 07年度（3月31日的财政年度）赞助了工业部门的显着增长，推动了迄今为止在本年度持续不减的制造业。2006 - 07年前九个月的年度产业增长10.6％是近期记录的最高记录。
中央统计组织称，继12月修正后的12.5%增长之后，工厂、公用事业和矿山的产量同比增长10.9%。分析师预计增长10.1%。商业和工业部长Kamal Nath说,“政府预计这样的增长率将befurther增强在今年最后一个季度,这在整个财政年度(2006 - 07)行业可以触摸的增长率11%,制造业的增长率超过12%。”
瞄准目标
考虑到最近的表现，第十一个计划（2007-2012年）的年工业增长率为10%的目标似乎在望。《经济调查》指出，由于汽车产量的增长和发电量的增加，这一目标“完全可以实现”。
当前增长阶段的一个显著特征是经济中的投资率急剧上升。总的来说，投资是一个前瞻性变量，反映出企业高度乐观。“投资前景看起来相当乐观，特别是在国内储蓄率和外国直接投资流量不断上升的情况下，”该调查表示。
政府表示，印度854亿美元的经济可能会扩大截至3月31日的年度截至3月31日的9.2％，在上一年的增长率下降9％。这是中国世界主要经济体之后最快的节奏。
虽然耐用品的需求与经济扩张和更容易可用的信贷，但该国的产业增长在高于制造汽车，洗衣机和摩托车的后面升起。“生产数据表明，消费者需求持续强劲，”新德里经济研究所的经济学家N R Bhanumurthy说。
许多人认为，随着庞大的国内市场和拥有先进技术、成本相对较低的工人的出现，印度有望在未来5至10年内成为制造业强国。
跨国公司到
越来越多的跨国公司正在印度建立制造业务。福特、现代和铃木都从印度大量出口汽车。据一份最新报告称，LG、摩托罗拉和诺基亚都在印度生产手机，或计划开始生产，其中相当大一部分产品出口。ABB、霍尼韦尔、施耐德和西门子已建立工厂，为国内和出口市场生产电气和电子产品。
这份由波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)和Knowledge@Wharton联合撰写的题为《印度的下一步是什么:超越后勤部门》(What's Next for India: Beyond The Back Office)的新报告称，印度制造业落后的主要原因是基础设施落后、官僚主义繁文缛节和限制性劳动法。
包括通用汽车和依赖行业在内的公司正在印度生产更多的汽车和石油产品，因为记录银行贷款和更高的工资刺激消费支出。铰链对国家消除基础设施障碍，如发电不足，指出了领先的出版物。印度最大的Carmaker的Maruti Udyog Ltd，上个月在三年内发布了最快的销售增长。
本田汽车有限公司的总统最近表示，该公司将在印度推出一款小型车，并计划到2010年底，每年在印度生产和销售超过15万辆汽车。2006年，本田汽车(Honda Motors)是宣布投资计划的几家汽车公司之一，计划在印度扩大或建立新的制造设施。丰田汽车(Toyota Motors)、通用汽车(General Motors)、大众汽车(Volkswagen)、现代(Hyundai)和铃木(Suzuki)等全球汽车巨头都渴望将印度作为其汽车的出口基地。
投资引诱
国内雄厚的汽车市场，中产阶级的采购能力增加，消费者信贷和融资设施，发达良好的汽车部件行业，培训的人力和原材料的可用性是竞争成本的一些因素吸引了这些全球公司的一些因素投资印度。
到2015年，到2015年，本产品总产部门（GDP）的制造业份额（GDP）占据了15％的22％，印度商会联合会（FICCI）要求政府改革劳动法和激励创新与技术。
