工业物联网的潜力和支持它的连接工厂概念的证据可以从工业自动化领域不熟悉的供应商的出现中看出来。虽然这些供应商很少是新企业，但它们通常是工业生产领域的新手——随着工业对其产品需求的增加而出现。
这类公司的一个例子是日本气象厅无线上个月在奥兰多举行的ARC论坛上，我第一次见到了他。JMA成立于1942年，在生产行业以外的主要设施有广泛的部署，如加利福尼亚州圣克拉拉的李维斯体育场，佛罗里达州的代托纳国家高速公路，加利福尼亚州奥克兰市的甲骨文体育馆，奥地利维也纳国际机场，田纳西州的孟菲斯国际机场等。
JMA Wireless提供端到端分布式天线系统(DAS)，在大范围内提供可靠的无线信号覆盖。他们的产品系列包括:主单元，提供无线信号源基地收发站的接口选择点;混合机架单元功率级的光纤收发器;具有单天线端口的多功率级远程单元，覆盖范围可达20公里;具有压缩连接器和天气保护系统的传输线产品;以及室内和室外天线和滤波器，具有一系列波束选择。
正如ARC咨询小组在其《工业物联网规划》报告中指出的那样，“通信是基于物联网的智能环境功能的一个关键因素。”正是围绕着这样的点，JMA将其方法聚焦于行业，通过指出其系统是如何设计来解决行业中的无线通信问题的，例如提供大面积覆盖;应对信号干扰的高方差;对室内和室外网络使用的适应性;同时处理人机通信。
在ARC论坛上与JMA无线公司副总裁Todd Landry会面时，我向他询问了JMA迄今为止在工业领域的经验。他指出，现代摩比斯(Hyundai Mobis)的阿拉巴马工厂是起亚汽车(KIA Motors)的供应商，通用电气(GE)位于纽约州斯克内克塔迪(Schenectady)的电池厂最近也进行了部署
现代汽车的摩比斯阿拉巴马工厂位于阿拉巴马州蒙哥马利。是KIA Motors Manufacturing Georgia (KMMG)的供应商。该工厂组装四个主要模块-前底盘、后底盘、驾驶舱和前端，以及KMMG生产的所有车辆上使用的前后保险杠。
兰德里说，这家工厂在2013年开始使用JMA Wireless的单运营商多波段无线系统。该工厂的无线系统包括一个JMA 700/850/2100 MHz光学DAS网络，使用4个三波段远程单元，与BTS/node-B/eNB的有源接口，以及一个用于远程监控的监控模块。
兰德里解释说:“在许多类似的情况下，该组织将与一家移动电话供应商签订合同，让员工在设施内进行通信。”“然而，许多设施是由金属结构、钢壁建筑甚至混凝土建造而成的，所有这些都对通常来自遥远基站的蜂窝信号有衰减作用。由于这些信号塔是在‘蜂窝’内漫游的任何人之间共享的，随着越来越多的人进入蜂窝，每个人可用带宽就越少。”
他补充说，在这种情况下，每个移动用户及其语音和数据会话都被注册为“基站”，在业内通常被称为BTS或节点，BTS被分配来管理手机内的人员。
兰德里表示:“在像现代工厂这样的设施中，我们设置了专门的BTS，它们不是从遥远的发射塔接收无线电信号，而是通过JMA无线Teko DAS发送。”“这种方法将天线直接放置在建筑内部，战略性地为移动设备提供最佳信号质量，并避免相互干扰。因此，当用户走进设备时，他们的移动设备就会漫游到设备专用的手机上，在那里他们可以获得最佳的信号和数据性能。”
GE位于纽约的电池厂于2014年初与JMA Wireless合作，使用单载波光学700/850/1900/2100 MHz DAS，使用3个低功率四波段遥控器，有源POI与BTS/Node-B/eNB，以及用于远程监控的监控模块。兰德里说的用例通用电气装置本质上是一样的现代汽车的主要区别在于,现代植物包含大约200万平方英尺的建筑(与主要建筑物适合移动覆盖和容量),而通用电气电池工厂约200000平方英尺。
