满怀兴趣阅读Peter Ebert文章现场诊断对我和我们中经常处理现场客运技术的许多人来说,诊断问题实际上是一个信息管理问题,可以用我们今天拥有的技术解决,基础客运处理诊断对HART协议和其他协议方面有关键差别。
取NOURNE107为起始点,Fieldbus基金会已将之纳入规范107诊断自2010年以来一直是我们规范的一部分现场诊断规范开发NAMOUR建议中概述的许多需求,如支持报警等,都已列入规范中。
所有新设备从此开始注册第6版互操作性测试工具必须支持 murNE107图形诊断管理功能所有主机系统通过主机剖析测试和注册程序必须齐全-这特别适用于综合DSS主机目前我们是唯一有NE107强制支持的组织,测试和注册设备与主机
NOURNE107极有价值,因为它不仅为报告诊断条件创建标准符号和术语,还使诊断从严重程度和根由分类容易得多(即:过程问题传感器问题电子问题? )
HART和Foundation现场总线和许多其他协议都提供诊断信息完全数字化时,像基础战车一样,可使用诊断量和类型会成倍增长,带宽报告诊断条件(全数化,以便全网传输多进程变量和诊断条件)也会成倍增长。
基金会发布/订阅架构还意味着诊断信息持续推向需要者,当他们需要时不延迟不要求投票设备突然间你发现自己能一次从多设备访问数千诊断参数仿佛第一次高清晰度看到电视 远超出检测插头脉冲线
管理信息时需要常识方式,以便信息可操作性,人们只有在适当时间才得到正确信息murNE107真美 和为什么终端用户客户 认为是时候提出这些建议 部分基础战车规范因为我们是一个开放标准 受终端用户理事会指导, 我们可以对规范做增改
诊断能力全数性还允许用户将整片诊断平台提升层次,查看单元或工厂内不同设备诊断条件之间的相互关系,以创建进程本身诊断剖面甚至是工厂设备诊断剖面诊断进全新维度 并成为植物优化总体策略
容我多写一下这个题目, 因为我想这是当今业界 最受误解的题目
赖瑞欧布赖安[email protected],全球营销管理器FieldBus基金会
