该项目与富士装配系统公司(Fuji Assembly Systems)协调,是10年前与这家日本公司合作的后续项目。
SPI将负责通用汽车阿根廷卡车装配区改造的电气控制开发、自动化和机器人。SPI还同阿根廷的Ingeniería Electrónica Argentina (IEA)建立了一个合资企业,两家公司共同努力在拉丁美洲市场采取行动。SPI的增长是与大型全球制造商共存为巴西集成商打开空间的一个例子。自从15年前由罗克韦尔自动化分销商的一群工程师创建以来,SPI一直决心与主要自动化供应商建立牢固的关系。
该类别的第一份合同是在1997年获得的,目的是协助巴西通用汽车公司,同时也与富士公司合作。通过同样的合作伙伴关系,还获得了其他合同:参与一家国际卡车工厂的零部件生产,以及为通用汽车(General Motors)一家工厂的富士项目,这两个项目都在墨西哥。另一家日本供应商大福(Daifuku)在密西西比州Kenton的日产工厂承包了SPI的一个项目。
与此同时,来自其他地区的公司开始在巴西竞争自动化工程服务,利用SPI在巴西市场的经验。如今,这些合作关系包括圣戈班、舒勒、杜邦和米其林等跨国公司的项目。
在努力保持SPI与世界工业需求一致的一个重要步骤是在2006年创建了一个制造执行系统部门。这个新部门正在开发集成制造和管理系统的产品。
与发那科机器人的合作也是一项有价值的举措。在这种情况下,SPI工程开发机器人系统的应用程序,用于接触焊接、电弧焊、码垛和材料搬运。
SPI将负责通用汽车阿根廷卡车装配区改造的电气控制开发、自动化和机器人。SPI还同阿根廷的Ingeniería Electrónica Argentina (IEA)建立了一个合资企业,两家公司共同努力在拉丁美洲市场采取行动。SPI的增长是与大型全球制造商共存为巴西集成商打开空间的一个例子。自从15年前由罗克韦尔自动化分销商的一群工程师创建以来,SPI一直决心与主要自动化供应商建立牢固的关系。
该类别的第一份合同是在1997年获得的,目的是协助巴西通用汽车公司,同时也与富士公司合作。通过同样的合作伙伴关系,还获得了其他合同:参与一家国际卡车工厂的零部件生产,以及为通用汽车(General Motors)一家工厂的富士项目,这两个项目都在墨西哥。另一家日本供应商大福(Daifuku)在密西西比州Kenton的日产工厂承包了SPI的一个项目。
与此同时,来自其他地区的公司开始在巴西竞争自动化工程服务,利用SPI在巴西市场的经验。如今,这些合作关系包括圣戈班、舒勒、杜邦和米其林等跨国公司的项目。
在努力保持SPI与世界工业需求一致的一个重要步骤是在2006年创建了一个制造执行系统部门。这个新部门正在开发集成制造和管理系统的产品。
与发那科机器人的合作也是一项有价值的举措。在这种情况下,SPI工程开发机器人系统的应用程序,用于接触焊接、电弧焊、码垛和材料搬运。