追求数字技术提高石油安全性

虽然石油和天然气可以是一个竞争激烈的行业，但越来越多地讨论如何最好地解决数字技术提供的挑战和机遇。在对所有人对所有人来说特别关键的区域中，专家加入了讨论新技术和数字化如何转化安全性。

分为两个由此呈现的面板离岸安全中心，专家们最近辩论了大众众议会面前的问题离岸技术会议（OTC）在休斯顿这个春天。数字化提出了提高海上安全的机会，使流程贴满和帮助工人做正确的事，并指出jen hartsock，副总裁兼首席信息官贝克休斯，谁鼓持了两个讨论。但它也可以提出具有挑战性的问题。

“作为海上的领导人，在石油和天然气中，如果我们不问这些问题，如果我们没有参与这个话题，谁会去？”她问。“我们在一起更好。我们可以通过这些挑战和机遇来努力。“

Ian Ferguson，深水安全与环境部门总经理壳他看到一个行业和社会的行动越来越以关爱为前提。但他担心在这种背景下数字技术的发展速度。他说:“作为一个行业，我们做得不是很好，对于我们这些在安全和环境方面的人来说，在真正利用技术来展示关怀方面，我们做得不是很好。”

这海湾研究项目，部分科学，工程和医学院的一部分，正在努力将新技术融入安全考虑因素，因为它在其30年的下一年计划中向前移动。由于2010年而成的结算基金成立深水地平线灾难- 美国历史上最大的离岸漏油泄漏 - 该计划的专注于加强墨西哥湾和其他美国外壳的海上能源系统安全，人类健康和环境资源。

“5亿美元的生命迷失了。我们都非常认真地采取了这一认真的，并且对其做正确的事情非常热衷于与它做正确的事情，“Kelly Oskvig说，该计划的领先该计划是更安全的离岸能源系统倡议。由于该计划制定了新的战略计划，石油和天然气业务的未来是一个关键主题。“数据和新技术将处于对话的最前沿。”

随着过去几年的石油和天然气市场的波动，可能很容易假设安全更容易被忽视，以支持生产力。但吉姆安德鲁斯，卫生，安全和环境副总裁（HSE）为油田服务公司舒尔伯格，坚持认为，安全性和盈利能力有宽不可指紧化。“这非常简单：你几乎从未有过突出的HSE绩效和令人震惊的财务表现。让你的员工知道你在乎，他们为你做了很大的工作，“他说。“安全性能差的许多地方也有很高的缺勤和低产量 - 它们都齐头并进。”

根据Rhonda Yoder的说法，如何改变行业如何定义它正在做的事情和测量的衡量系统前进的系统，雪佛龙公司在HSE的上游总经理。“该行业不会让财务让我们偏离轨道，”她说。“我们正在改变我们如何定义我们正在做的事情。多年来，成功的衡量标准是故障率。现在我们专注于保护保障。我们不再只是发生了后果对话。“

拥抱新技术

据安德鲁斯的说法，Schlumberger非常专注于使用移动技术作为增加员工参与的手段。“我们正在由于移动技术进行性能的一步变化，”他说。“我不认为是一个行业，我们甚至刮伤了表面上的表面。”

但是这些技术对安全意味着什么呢?约德看到了时间、能力、可用技术、文化变化等的“奇妙融合”，但他担心这种融合可能会如何影响安全。“30年来，一直都是同一个问题:我们如何把系统、工具和信息放在一起，帮助人们安全工作?”她说。“现在我们正在改变话题。我们花了数年时间建立了非常强大的管理系统，但是我们如何让人们做正确的事情更容易，做错误的事情更困难呢?我们认为已经到位的保障和控制……真的没有我们认为的那么强大。”

对于一个人来说，斯伦贝谢正在积极追求新技术来提高安全性。在一个示例中，该公司正在使用来自架子应用程序格林罗瓦以提高员工的驾驶表现。在像石油和天然气这样危险的行业，机动车事故造成的工伤死亡比例超过40%，这可能会让人感到惊讶国家职业安全和健康研究所（Niosh）。

只需一点点技术，斯普洛伯格在驾驶性能方面已经看到了重大转变。“我们看到员工如何驾驶的表现令人惊讶的变化，”安德鲁斯说。“它确实确实唤醒了你可以做的事情。”

就像GreenRoad应用程序提醒他们需要专注的驱动程序，其他应用程序可以提醒海上平台工作者他们需要在热门工作期间重点关注的东西，Yoder评论。“如果我驾驶并推断它准备在离岸平台上做热门工作任务，我们需要以同样的方式思考，”她说。“这是我们在公司中真正了解的事情。我们的重点是完美的规划 - 我们需要训练和告诉工人准备任务的所有事情。我们需要退后一步。我们如何在执行时在执行期间启用人们，当他们拥有类似的环境的驾驶分心？“

的方法BP.正在采取尚未早期的是，并非所有任务都是平等的。“有关关键任务和真正关键的任务，”BP副总裁富奥蒙德说，“HSE和流程安全工程副总裁”。“如果我们错了，我们都非常糟糕的日子。”

石油专业从事其行业之外 - 主要是航空和一些核 - 更好地了解如何接近安全。“我们都会犯错。正如我们制作系统的严格一样，我们永远不会推出人类错误，“奥斯蒙德说。“我们需要有点衡量，而不是让完美妨碍良好的方式。我们如何在使用这些工具中的一些......帮助我们获得关键应用程序权限？“

一个问题BP已经开始解决是丢弃物体的影响。“在钻井中，这可能是最重要的人身安全风险，”奥斯蒙德说。“解决丢弃物体问题非常复杂。我们需要在丢弃某些东西时让人们竭尽全力。“

他说，终于努力工作的方法是工人佩戴一个追踪其相对于移动设备的位置的设备。该公司能够跟踪应该发生的事情与什么发生了什么，以建立更多意识，有时修改基本工作设计。

最终结果BP正在寻找是将设备互向到人民的位置。“如果有人有足够的虚假线路，那么设备不会移动，他们必须退后一步，”奥斯蒙德解释说。

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哈特索克提出了隐私问题，想知道公司跟踪员工的驾驶行为或他们在钻井平台上的行为是否存在文化阻力。但专家小组认为，最终，工人自身的安全太重要了，不能过度反对这类技术。

在没有失去创业精神的情况下，公司希望能够提供适当的结构和保障措施，以推动更多可预测的成果，迈克尔·劳顿副总裁迈克尔·劳森（Hse＆T）副总裁Michael Lawon表示伊斯科州罗文(该公司最近更名为Valaris)。劳森和他的团队正在研究如何使用数据分析来驱动工作场所的人类行为。他说:“这并不是试图对某个人或某项行动施加压力。”“这是为了给个人提供信息，让他们能够做出下一个最好的决定。”

斯伦贝谢让员工知道，如果他们不想使用驾驶跟踪器，可以不使用。安德鲁斯说，尽管总会有一些人会反对，但大多数员工都会服从。他补充说:“如果技术能让工作变得更容易、更安全，最终常识就会发挥作用。”

“我们建立信任并保持专注于技术所在的目的是什么，”奥斯蒙德说。

劳森指出，正在建立的技术使员工更容易成功。“我们很兴奋地改变和改变我们曾经授权的东西......在工地上有更具行为的变化，员工的员工们感觉支持，”他说。

无论技术如何变化和成长，劳森补充道，它仍然是关于所涉及的人。“即使有数据分析......我们还在人们的业务中，”他说。“对于真正的实施，你必须有一个信仰制度，了解，了解，意识 - 他们必须相信他们正在做的事情。我们正在努力影响人们对我们的表现，但我们有更具可预测的结果。在他们知道它被改变或转移之前，我们希望适应和改变他们的行为。“

石油和天然气行业仍然有充足的了解如何利用新技术来保持人们和环境安全。“我们是一个传统的心脏行业，需要开发一个非传统的肌肉群。我们大多数人都没有真正获得使用数字技术的意义，真的很好，“弗格森说。但意图就在那里。“我们希望从伤害的方式中删除人们，并通过在分析，人工智能，机器学习等中更好地降低风险。”