柔性工厂第二部分:便携式装配线

在我们的最后博客文章我们讨论了企业如何最大化每一美元和每平方英尺的产能利用率。在经历了上次经济衰退后，他们的新制造技术必须拥有足够灵活的系统来应对未来的生产变化。此外，必须考虑自动化的总成本，而不仅仅是购买成本。

我们目前正在与大型制造商合作，使用我们称之为“便携式装配线”的东西来满足这两个要求。它使用无电池自动引导车辆(agv)和感应功率传输(IPT)，创建一个几乎不可见的运输工具，可以快速重新定位或更改路线。它允许每一个操作独立于其他操作，这提高了效率，也提供了更清晰的画面，真实成本的自动化和手动过程在每个站。

作为如何应用此类AGV系统的示例，我们最近与一家建筑车辆制造商合作，最近从日本移动回美国的生产。传统上，像这样的公司将选择基于链的连锁传送到建筑物，需要数以千计磅的钢轨，只要线路改变即可。该公司而不是这种更典型的方法，而不是浪费吨，而不是浪费钢材并更多地投资吨的东西。

安装便携式可交易线路从切出两个浅层楼层，以包含电源和通信电缆。然后将电缆环氧化过来创造一个平坦的地板。而不是依靠机械部件来引导系统，无电池AGV依赖于集成的软件和控制。这使得更快的安装和更改过程，因为楼层变化很简单，软件和控件独立更改。这种方法而不是将大量的钢轨或深坑挖掘到地板上，而不是将深坑挖掘到地板上。

所有机械，软件和控制设计，版本和测试都在密歇根州完成，在货物之前，我们的AGV和控件在IPT测试轨道上证明。这减少了客户的安装或线路更改时间和风险。

这个视频展示了安装和测试过程，以及一些客户的视频。

我们还在为一家汽车制造商建造一个无电池AGV甲板系统。在这种应用中，车辆底盘通过高架运输引入，无电池AGV携带排气系统，由操作员将其提升并连接到车辆上。这个应用程序可能由机器人执行，但当我们回顾全自动化解决方案的整个生命周期的全部成本时，客户认为保留人工操作员是正确的决定。

我们发现，我们的客户正在要求每一个自动化部件在制造过程中赢得自己的位置。这意味着，不仅购买价格，而且操作人员的安全、维护和维修费用都涉及到设备购买决策。作为集成商，这要求我们不仅要收集和了解我们的成本，而且要了解我们的客户做生意的成本。

棒泥是副总统redviking.在密歇根州普利茅斯。RedViking是控制系统集成商协会。有关此技术的更多信息，请随时接触杆remery@redviking.com.。Rod将在免费的AGV装配线上提出一个案例研究2014年自动化大会。