在我们对运动控制市场进行的最新研究中，从与供应商的对话中发现了两个关键趋势。
第一个趋势是提高安全性在行业。这是工业自动化的普遍趋势，但安全实施仍然因地区而异。目前影响运动控制供应商的一个关键安全方面是将某些安全功能集成到伺服驱动器中，其中安全扭矩关闭(STO)是最常用的功能。
对安全性的推动一直由欧洲市场主导，伺服驱动器必须结合STO才能在许多欧洲国家有效竞争。然而，供应商继续报告在东欧和土耳其没有STO的伺服驱动器的销售情况。在美洲，STO也已经发展成为伺服驱动器的标准功能，但STO仍然被视为一种区分产品的方式，而不是像西欧那样是绝对的要求。IHS对2013年运动控制报告的安全特性进行了特别分析，并估计2012年在EMEA地区超过95%的伺服驱动单元出货量采用了STO，而在美洲只有80%。
在亚洲市场(不包括日本)，STO不是必需的，通常只有出口到其他地区的机器制造商才会要求STO。与亚洲相比，欧洲和美洲采用STO的差异对亚洲供应商的影响最大，因为它们希望将业务扩展到其他地区;必须开发与STO的伺服驱动产品才能有效竞争。STO在日本市场更常见，超过60%的单位出货量具有此功能。
伺服驱动器市场也趋向于更先进的安全功能，包括安全停止1和2，安全限速，安全速度监视器，安全方向。先进的安全功能可以集成到驱动器中，通常提供STO，或通过可选的安全硬件或软件模块提供。IHS发现，SS1是2012年伺服驱动单元出货量中最常见的高级安全功能。
目前伺服驱动器中包含了超过15种不同的安全功能。当然，驱动器或安全模块中添加的每一个安全功能都会增加该产品的成本。为了平衡安全功能与伺服驱动器定价策略的需求，运动产品供应商面临着一项艰巨的任务，即预测哪些功能将有最高的未来需求，并决定在即将到来的产品开发中追求哪些(以及多少)。正如本文所附的图表所示(见文章右上角的图片框)，预计从2012年到2017年，具有安全功能的伺服驱动单元出货量将显著增加。
最近对运动控制市场产生重大影响的另一个趋势是单电缆伺服电机．传统的伺服电机在电机和驱动器之间使用模拟反馈信号。这种模拟信号容易受到电磁干扰，必须被隔离在与电机电源分开的电缆中，导致每个伺服电机有两个电缆输入。通过使用通过数字信号传输反馈的编码器，可以避免对两根电缆的需求，这使得电源和反馈被安置在一根电缆中。
这种编码器技术已经在市场上存在了一段时间，但在过去两年中，提供单电缆电机解决方案的伺服电机供应商的数量显著增加。由于其优势，目前提供单一电缆解决方案的供应商正在受益。取消电缆及其连接可以节省材料和安装成本。此外，与传统的模拟信号相比，数字反馈信号需要的终端数量要少得多，这简化了布线并增加了这种连接的可靠性。尽管单电缆伺服电机具有潜在的优势，但这一趋势仍处于早期阶段，许多大型供应商尚未提供这一产品。
米歇尔·费格斯是IHS．
