这是菜单——你的菜要怎么做?

曾经当术语“大规模定制”必须有似乎是一个难解的矛盾北美制造低成本，大批量大规模生产的方式接受教育的专业人士的时间。

但那些日子很快。由于基于规则的信息技术（IT）工具和精简，灵活的生产流程的进步，今天更多的制造商正在寻找能够在接近或等于大规模生产的商品的价格中生产个性化产品的方法。随着低成本的海外生产商在许多美国制造商的午餐中吃午餐，可能是尚未考虑过概念的公司的时间。

“大规模定制，我认为，这是最好的方式是美国企业可以继续竞争之一，”里克·史密斯，在RuleStream公司，一个韦克菲尔德，马萨诸塞，企业软件供应商渠道和专业服务的副总裁。“客户通常愿意支付更多的精确配合自己的需求，而这正是大规模定制店都设立了做。”

按单加工

大规模定制意味着不同的事情不同的人。但今天该术语通常与短语，如按单定制（BTO）或配置到订单（CTO）同义词。而在越来越多的情况下，公司工程师对订单（ETO）企业也采取大规模定制的工具和技术，以此来简化其订单取得和工程流程。

与传统的大规模生产方法相比，大规模定制代表了一种“范式转变”，内华达州里诺市的Dave Gardner说。他是mass-customization-expert.com网站的运营顾问。他解释道:“关键是要以客户为导向。他说:“这并不是为了预测和把东西放在一个渠道上，然后希望有顾客来买它。相反，它是关于直接与客户互动，让客户从菜单中选择他或她想要的订单配置。”

一个成功的建立按订单生产最经常被引用的例子是戴尔公司的$ 57十亿回合位于德克萨斯州的摇滚，个人电脑（PC）制造商已经通过让个人消费者建立了一个非常成功的商业选择从预- 型菜单选择正是他们想要内置到其个人电脑部件。各种各样的其它产品也都内置到订单，从汽车，消防车，摩托车和游艇，门窗，衣服和鞋子。该列表还包括工业产品等不同的泵，灌溉闸门，以及电气和电子产品外壳。

“如果你买一辆高端保时捷，你基本上是在购买工厂的产能，如果你愿意，你可以配置一切，甚至座椅的缝纫颜色，”埃森哲咨询公司北美工业实践董事总经理保罗·罗夫特斯指出，“你还可以在航空航天业务，以及拖拉机和推土机等重型设备中看到这种情况。你可以在这些产品上获得的特性和功能是惊人的，而且所有这些都是可配置的。”

它配置

关键的词是“配置”。软件“产品配置”最大规模定制业务的重要组成部分。

基本配置器包含工程规则和公式，可以将可配置产品的各种标准和预工程化组件组合在一起。例如，可以选择用于车辆限制的车辆限制的发动机，例如，可以为该车辆选择该传动装置。某些配置器还可以处理更复杂的工程更改或可以对组件进行的参数变型修改。例如，窗口的大小可能在预定尺寸内变化。

根据产品的不同，配置器界面可以通过Web提供给消费者，就像戴尔的情况一样。但是对于更复杂的产品和大多数工业产品，配置器通常由制造商的销售人员或订单输入人员使用，他们与客户一起为订单配置产品。

配置器通过一系列问题引导用户配置产品，然后计算成本，并根据选择的组件和请求的修改提供报价或估计。订单数据通常被传递给制造商的企业资源计划(ERP)系统，该系统配置物料清单，并根据订单选择驱动供应链订单或部分补充。

配置数据通常用于确定路线信息，为生产车间的操作人员打印工作指令，或为驱动工厂计算机数控(CNC)机床提供程序数据。在ETO或工程师订购产品的情况下，订单输出数据可以输入计算机辅助设计(CAD)系统。

大多数主要的ERP厂商提供的配置器与他们的产品中使用。一些第三方厂商也提供配置器，许多厂家都开发了自己，自己种植的配置器，以满足他们的产品线的特殊需求。

Mass-Customization-expert.com的Gardner表示，制造商应该仔细选择一个配置程序产品。“配置器是一个关键的组件，如果您购买错误的组件，或者一个不适合贵公司的人，您可以陷入困境，”Gardner警告说。“事情并不一定会扩展。在很小或简单的复杂程度下工作的东西可以完全分开较高的复杂程度。“

疯狂排列

Martin Door Manufacturing是一家总部位于盐湖城的车库门制造商，对其配置器的选择感到满意。该公司首席工程师罗伯特•斯科特(Robert Scott)表示:“在马丁之门，我们把每一个通过这里的订单都当作定制订单对待，甚至包括库存订单。”

斯科特说，基于尺寸，颜色，窗户，绝缘和材料选择等变量，该公司的车库门可建在数十亿多种不同的排列。然而，门定价的基础上选择的选项，基本上是为任何规模大小顺序相同，他指出，并在两个工作日内本公司承诺发货。“我们可以得到你想要的任何东西，所有这些疯狂的排列，所有这些颜色的，应有尽有，在48小时内，我们的工作时间出货率一直100％的好几年了，”斯科特自豪地说。

Scott says that a major key to Martin Door’s flexibility is its configurator software, provided by Experlogix Inc., of Santa Barbara, Calif. Martin Door order-entry personnel use the Experlogix Configurator as they take telephone orders from dealers and consumers, walking each caller through a series of questions about the order. From this information, the configurator creates a work order that contains all of the information about how a door will be made, and a map of how it will flow through the plant, Scott says.

其次，这样做

此信息被移动到SQL数据库中，并且使用小型辅助程序将指令分配给每个工厂的119个工作中心。机器操作员和汇编程序可以在工作中心查看计算机屏幕上的工作订单，并可以打印出通过每个订单的特定步骤散开的说明。“当他们打印出来时，纸张告诉他们如何构建它，如何削减它，如何钻取它，如何绘制它，或者无论他们的操作如何，”斯科特音符。“当他们告诉系统完成后，它将下一个人沿着下一步做的事情通知。”

斯科特说，安装于2001年的配置器使该公司的48小时运输记录保持完美。他回忆道:“以前，我们标准订单的交货期是两周，而其他一些订单的交货期可能是三到四周。”

此外，2001年以前可供买家选择的数量明显减少。“我们现在提供的排列还不到百分之一。我们有五种基本的颜色，我们出售基本的尺寸，我们提供一些窗口，工厂里的每个人都必须确切地知道要做什么，所以培训的负担是令人难以置信的，”斯科特说。“现在，系统完全协调一切，告诉每个人该做什么。”

Experlogix配置器，链接到Martin Doors的可视化企业软件，由佐治亚州Alpharetta的Infor Global Solutions提供。斯科特继续说，它还帮助公司减少了约30%的库存。“计算机系统现在记录所有材料，每一个螺母、螺栓和螺钉。当你能控制并确切知道你在材料上的位置时，你就可以降低安全库存，”他指出。

斯科特也会补充精益制造和其他现代化管理方法在马丁门厂的应用也在帮助公司符合其48小时运输目标方面发挥作用。例如，马丁门已经实施了SMED，或单分钟的模具，一种用于减少机器转换时间的方法，作为保持通过工厂平稳地流动的小批量尺寸的方法。

许多来源指出，事实上，精益制造的理念非常适合大规模定制制造的概念。另一个例子可以在明尼苏达州安诺卡的霍夫曼(Hoffman)餐厅看到。该公司是总部位于明尼苏达州金谷的Pentair Inc.的一部分，是电气和电子外壳制造商。

一个接一个

“霍夫曼一次建造一个封闭的封闭，准确，你需要它们是如何需要的，”在公司互联网主页顶部附近显示的文本，参考霍夫曼业务的“修改服务”部分。

霍夫曼一直生产机箱自1953年以来，其生产的大部分仍是标准产品。但非标产品提供额外的市场机会。“我们的改装服务是一个菜单驱动的方式为客户提供修改的是在我们的标准目录产品的能力，”道格·弗朗茨，在霍夫曼垂直市场经理解释道。该计划开始大约10年前，当公司首次推出了大规模定制计划，他说，作为一种方式，以减少非标产品的订单要求交货时间。

霍夫曼外壳可以在弗朗茨所说的“近乎无限”的配置中制造，包括材料、尺寸、颜色、搁架、用于电缆进入的孔和切断器的位置，以及风扇、过滤器和空调等附件。作为围挡市场上的大公司之一，Hoffman在10年前无法在交付非标准围挡产品方面赶上一些更小、更灵活的竞争对手。“这需要我们6到10周的时间，而当时的市场可能需要3到4周，”弗朗茨说。

交货时间削减了

他说，今天，由于其大规模定制修改服务计划的结合，并重点于精益制造，即七至八年前，霍夫曼已将非标准产品的交付时间削减到两到三周。

该公司花费了时间查询到订单周期通过开发所使用的霍夫曼售楼处报价许多非标产品的自动化，菜单驱动的定价工具。结合最常用的请求修改，将工具消除了与霍夫曼的家庭办公室之前，使以前需要长达四天报价 - 这个过程协调对销售人员此前的规定，弗朗茨说。

当放置非标准订单时，它进入了与霍夫曼J.D.Edwards ERP系统集成的配置器，该系统推动了材料补充和内部成本核算，从而创建了一种材料清单和路由说明。ERP系统尚未链接到Hoffman的SolidWorks 3D CAD系统，但是由工程师创建的参数数据以电子方式下载以驱动出厂的CNC机器。

Hoffman公司产品营销经理Tracy Theisen表示，通过多年来持续的精益改进，Hoffman公司简化了生产流程，这大大缩短了非标准产品的工厂交货时间。除此之外，该公司还通过SMED计划缩短了转换时间，现在运行更小的批量，以提高生产线的灵活性。

“多年前，当我们制造标准产品时，我们会发布100个标准产品的订单。现在我们的标准单元的面积可能只有5块。我们只是更频繁地运行它们，”泰森说。这让我们更加灵活，因为这让我们能够随时运行非标准单位。我们不再需要等待长期的标准产品完成，”她解释道。

这种努力得到了回报。“我们的大部分业务历来标准的产品，但我们已经超过了过去10年中翻了三倍我们的业务不规范部分，”弗兰兹说。“因此，这已经成为我们的一个巨大的增长领域，我们已经实现大规模定制的做法，同时也接受了精益生产。”

定制的直升机

另一种大规模定制风格可以在宾夕法尼亚州的Hermitage看到。在这里，已有两年历史的定制摩托车制造商Hardbikes已经成立。

自行车爱好者可以在公司的网站上使用Hardbikes的在线配置器设计自己的摩托车，然后访问公司的17个经销商之一，使用公司的Hardbikes夹具或产品模拟器进行个人“装配”。Hardbikes运营副总裁鲍勃·麦科勒姆(Bob McCollum)说，一旦通过经销商下了订单，公司就会在60天内发货。

使用在线配置，客户可以从任何八个选择基于四个基本平台的摩托车类型，包括直升机和水上摩托。定制选择包括车轮风格，引擎，颜色和图形设计，以及多种选择和配件，从主要的皮带驱动风格到乘客钉子和垫，油门老板，马镫，把手和灯。“你可以把大约400万种不同的组合放在一起，”麦科勒姆说。

在这个过程的最后一步，
客户拜访经销商，经销商设置的harddrider夹具是匹配选定的摩托车平台，然后对把手杆、脚钉和座椅的位置进行调整，以匹配买家的身体身材。“你可以坐在硬式发动机上，确切地感觉到发动机是如何
我们将会感受到，”麦科勒姆说。“一旦你感觉舒服了，你也可以将这些设置输入到我们的配置器中。”

当客户准备订购时，经销商将配置器数据通过电子邮件发送给Hardbikes，并将其输入公司的ERP系统，该系统由加拿大安大略省伯灵顿的Seradex提供。使用ERP系统，Hardbikes创建物料清单和工单;公司的采购代理会被自动通知需要采购的部件，ERP会为车间安排工作。

这些摩托车以装配线的方式在一系列的6个工位上生产，每个工位上有一名工人。麦科勒姆说:“一旦所有的原材料都运到建筑里，摩托车只需要四到五天就能完工。”Hardbikes在每个站点维护大约一个月的常用零件库存，并根据需要订购其他不太常用的零件，并特别关注可能出现时间问题的部件。

麦科勒姆说:“有时候，如果我们知道某个部件可能需要超过60天的交货时间，我们就会与供应商合作，在其工厂清点零件库存，并根据实际订单定期发布。”

但他也很快指出，Hardbikes有一个正在进行的项目，以最大限度地实现零部件标准化，它认为这是公司灵活性的关键。麦科勒姆指出:“我们有一个完整的零件库，你可以用它来制造一辆摩托车，我们根据每个零件在我们产品中使用的数量对它们进行排名。”在该公司的所有四个摩托车平台上使用的部件排名为4，在三个平台上使用的部件排名为3，以此类推。

标准件

麦科勒姆说:“我们在库存4号产品上没有问题，但我们在库存1号产品上有问题，因为那样的话，我们显然就有报废的风险。”该公司为其工程人员设定了目标，即每季度从部件清单中删除一定数量的排名靠前的部件，因为“这能保持灵活性，也能让大规模定制工作顺利进行。”我们必须在所有这些平台上实现标准化，这样我们才能高效地生产所有这些自行车。”

在组装自行车时，Hardbikes的员工根据每个订单的材料清单工作，使用存放在每个站点的库存零件;带有hardbike专用零件编号的标签系统有助于识别，每个工人都要经过各种质量检查。斯科特说，这条生产线每周最多可以生产八辆摩托车，公司还计划在需要的时候安装一条平行线来提高产能，让每个操作员一次可以生产两辆自行车。

据斯科特说，2006年，也就是Hardbikes运营的第一个全年，共售出了150辆摩托车，目前有17家经销商，大部分位于密西西比河以东。他补充说，公司计划年底前将经销商数量增加到50家，并预计在2007年实现盈利。

麦科勒姆表示，他曾与Hardbikes创始人吉恩•基里拉(Gene Kirila)合作过几家采用大规模定制方法的公司。他还暗示，硬自行车不会是最后一辆。他总结道:“我们认为，整个商业模式可以适用于许多其他市场，而不仅仅是定制摩托车市场。”

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