TI的同步DC/DC降压稳压器消除了汽车应用中的开关节点振铃

德州仪器（TI）（纳斯达克：TXN）推出了两种36-V，2.1-MHz同步降压调节器，可消除开关节点振铃，以减少电磁干扰（EMI），提高功率密度，并在深度辍学条件下运行。2.5-A LM53625-Q1和3.5-A LM53635-Q1调节器专为高压DC / DC降压应用而设计，如汽车信息娱乐，高端集群，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）和身体供电系统。可湿的侧翼包装使光学检查能够降低制造成本。通过使用这些降压稳压器与TI的Webench®汽车设计工具一起，工程师可以更快地将其汽车设计推向市场。
交换节点振铃是所有开关电源的固有特性。通过降低LM53625-Q1和LM53635-Q1稳压器的寄生电感和电容，这些电源解决方案在系统级降低噪音和EMI排放高达15分贝，这需要更少的外部EMI滤波，节省印刷电路板(PCB)面积，简化符合CISPR 25汽车EMI要求。观看演示如何使用德州仪器的LM53635-Q1解决汽车电磁干扰、热和系统挑战的视频。

LM53625-Q1和LM53635-Q1的主要特性和好处

• 宽3.5 v至42 v的工作范围可处理12 v铅酸汽车电池的启停和负载卸荷条件。阅读博文“设计汽车电源时应该考虑什么”。
• 在2.1 mhz操作下提供高达93%的效率，以支持汽车应用中的紧凑和高温条件。
• 备用18-UA静态电流（IQ）在“始终开启”应用程序中延长了电池寿命。
• 可湿的侧面包装使焊接后光学检查能够。阅读博客文章，“用于汽车应用的可湿性侧面QFN包装的值”。
• 在满载和温度条件下，深度辍学性能低于0.6V，使得能够符合严格的冷曲轴和启动条件，节省系统成本和解决方案尺寸。

LM53625-Q1和LM53635-Q1加入了最近发布的LM53600-Q1, LM53601-Q1, LM53602-Q1, LM53603-Q1和LM5140-Q1降压转换器，创建了一个完整的系列控制器和稳压器，专为汽车系统，从0.65 a的功率超过10 a。所有这些设备都具有大于2mhz的开关频率、低工作智商和减少EMI的特点。

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