库卡系统航空航天公司在法国勒海兰正式启用了先进自动化解决方案的新研发和生产设施。这笔投资强调了KUKA致力于满足全球对飞机装配中使用的复杂机器人工艺日益增长的需求。
乐海兰工厂生产多功能末端执行器，库卡系统在美国的航空航天全球总部也是如此。KUKA Systems Aerospace集团副总裁Robert Reno表示:“这种双重制造能力为我们的全球客户在制造和支持这项关键技术方面创造了协同效应。
2014年3月，KUKA收购了这家法国公司，前身为Alema Automation，是一家为固定、轨道安装和移动机器人平台提供航空航天工具解决方案的领先制造商。此前，两家公司达成了多年的分销协议，并进行了密切合作。
位于波尔多郊区勒海兰(Le Haillan)的工厂已于今年1月按时按预算完工。该建筑包括1445平方米的生产空间和1123平方米的工程和其他部门。
KUKA Systems Aerospace - Le Haillan董事总经理Philippe Prat表示:“这座设备非常完善的大楼扩大了我们的足迹，因此我们可以继续扩大业务。”“这向目前和未来的KUKA客户——全球航空航天巨头及其一级供应商——发出了强有力的声明，表明我们有能力支持我们的KUKA品牌产品，并实现更多装配过程的自动化。”
末端执行器是附着在机器人手臂末端的功能单元，执行特定的生产或后勤任务。在航空航天装配中，这些任务包括钻孔、铆接、紧固、提升、定位或应用涂层、粘合剂或密封剂。有些是多功能的，这意味着机器人可以更换工具，而不需要人工干预或离线的机器人单元或平台。机器人可以使用相同的多功能末端执行器在钻孔和插入铆钉或紧固件之间切换。
这些机器人和其他自动化过程允许主要飞机制造商和一级供应商以更高的精度和可重复性更快地制造更多的单元。他们可以让工人做一些重复的工作，比如铆接，这些工作对身体的要求很高，然后把他们重新分配到装配过程中其他地方的附加值工作。
KUKA的欧洲客户基础包括空中客车、达索航空和斯特利亚航空。其美国客户包括波音公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、湾流航空公司和贝尔直升机公司。库卡公司已经为诺斯罗普·格鲁曼公司建造了一条高度自动化的装配线，为F-35喷气式战斗机制造中心机身。该公司还在为波音777和737-MAX项目建造自动化制造系统。湾流公司将为其提供工具和移动机器人平台，以帮助其制造最新的企业喷气机，同时为贝尔公司(Bell)的新型超中型商用直升机525 Relentless提供一条完整的装配线。
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