在我们的一生中，汽车中的电子系统数量显着增加。电动汽车的开发和使用不断增加，只有将电子和软件用于汽车中的安全至关重要功能的趋势。例如，如果您拥有不再具有任何燃烧电动机的动力总成，则电动机驱动器将更加倾向，并准备好可容纳基于软件的安全功能。
考虑电动机的启动：为此，电子开关很可能会涉及。如果该开关失败，则可能会出现汽车移动的情况。但是，这种安全性相关组件的失败只是行业面临的挑战的一小部分。真正的安全问题是与机载汽车可编程电子和控制此类组件的软件的复杂性有关的问题。尽管今天已经存在这些挑战，但随着国家机队变得越来越电气，它们将变得更加频繁和重要。
向前驾驶
“您可以说几乎所有的汽车系统，或多或少都会有一定的安全性方面。”“一旦某些事情移动，您就有风险，无论是主要动力总成还是驾驶员座椅来回移动的汽车本身。”
所有这些系统都需要按照ISO/DIS 26262进行评估。ISO/DIS 26262是对著名母亲功能安全标准IEC 61508的适应。IEC62061用于机械，ISO/DIS 26262用于自动化行业。其中IEC 61508是指安全完整性水平（SIL），ISO/DIS 26262使用采用字母层次结构的汽车安全完整性水平（ASIL），而不是数值为SILS。
安全-critical functions are usually distributed throughout an automobile by electronic control units (ECUs). As ISO/DIS 26262 becomes more prominent, manufacturers of ECUs supplying automakers would be well served by securing the UL Functional Safety Recognized Mark.
近年来，由于许多相当戏剧性的召回，安全已成为该行业的中心舞台。行业“机械，电子和软件的组合”是行业所术的，该行业在失败和召回方面看到了很多问题。遵守功能安全标准是解决这些问题的一种逻辑手段。
Regardless of the automotive component or system involved, UL can provide the appropriate functional safety evaluation to ensure compliance with ISO/DIS 26262 and whatever functional safety certificate, certification, or mark the manufacturer seeks. “We have been a trusted partner for those suppliers serving the automotive market for years,” notes Kevin Connelly, business development manager, power and controls, at UL. “As electronics become an ever-more-important part of automotive design and production, we expect to be even more involved with the industry.”
康纳利补充说：“我们在该行业的历史参与也许并不众所周知；但是事情正在发生变化。对于任何认为功能安全认证的人都可以为他们的业务服务，与UL的对话是有道理的。”
For more information on UL’s Functional Safety Services, and specifically how UL can help those automotive suppliers and manufacturing seeking IEC 61508 and ISO/DIS 26262 compliance, please contact:
Kevin Connelly
631-546-2691
kevin.connelly@us.ul.com
或访问网络：www.ul.com/functionalsafety
¹现代汽车可以拥有数十个通过串行通信总线系统互连的电子控制单元（ECU），以及数百万行嵌入式软件代码，并结合了安全至关重要的功能。
