“印度的工业自动化正处于青春期。自动化行业协会(AIA)主席、西门子有限公司董事会董事Vijay Paranjape表示:“由于真正的自动化驱动始于90年代初，我们仍在努力‘追赶’产品技术和制造流程的吸收，(相比之下)那些已经学习和部署自动化超过100年的地区。”
印度8%到9%的国内生产总值(GDP)增长传奇并不是值得庆祝的理由，因为这些增长百分比是基于较低的基数(GDP)得出的。“我们是每小时工作GDP最低的国家之一，这一事实也意味着，我们的制造业从事着大量低端工作;维贾伊提醒道。
该国的汽车工业运行在一个充满活力和竞争日益激烈的环境中。零部件供应商、制造设备OEM和汽车制造商面临着消费者对质量和选择的不断提高的要求、产品生命周期的缩短、日益严格的环境和安全标准以及激烈的全球竞争等挑战。这些因素驱动改进策略，并不断提高工厂工程和生产团队的标准。在印度，特别强调缩短生命周期。
尽管印度已经进口了机器人系统，或偶尔制造了自动化机器，但该国没有积极开展更高的研究或商业创新，也没有采取什么行动来建立一种能够维持自动化的文化。内部创新，以及将自动化解决方案结合在一起的创造性方式，是工业经济使命中不可或缺的一部分。AIA认为，被称为创新之母的汽车行业已经正确地介入并带头。
为了鼓励该国的自动化工作，AIA最近在南印度金奈的汽车工程展期间举办了一个活动，“创新和创造性自动化卓越奖”。这些奖项特别致力于表彰中层运营管理团队所发挥的先锋作用。该展览强调了汽车行业的各种制造和运营卓越技术，包括先进的工业自动化技术。该奖项旨在强调当今汽车工业如何在一个充满活力和竞争日益激烈的环境中运作。
AIA还为专业人士和学生设立了一个专门的自动化学习亭，其中有三个区域专门用于新兴自动化概念的动手演示，如射频识别(RFID)、机器视觉(轮廓和3D传感)和能源优化，来自著名技术机构如马德拉斯理工学院和蒂鲁奇NIT Tiruchy和MVGR大学的年轻志愿者提供帮助。
Uday尔派,udaylalpai@gmail.com她是一名常驻印度的自由撰稿人。
