精益制造旨在通过减少其他一切来清楚添加价值。精益显然不是固定点目标;加速全球市场竞争要求实现精益目标的运营灵活性。以下是五项原则，适用于各种类型的制造，可以将灵活性添加到现有的装配线中以消除废物并将质量构建到系统中。
巩固机器功能和使用对接站架构是如何让机器做更多事情的两个很好的例子。
汽车排气系统生产商在有效实施对接站架构方面非常成功。他们曾经创造了一个维计现在，他们将可编程逻辑控制器(PLC)和条形码读取器等统一的功能隔离起来，并将它们放置在一个基座上。轮式夹具为独特的部件创建，并与码头挂钩，以快速连接。通过对多个部件和夹具进行修改来保留码头，大大减少了浪费。
直升机动力系统进行了测试动态测试台为每一架独特的直升机建造。今天，该行业正在转向灵活的设计，可互换的变速箱和动力电机配置。用于预修整测试件的轮式夹具也减少了浪费并提高了质量。
为未来设计
虽然不可能满足未来所有的生产需求，但设计一条灵活的装配线以适应未来的能力和适应性将使你与众不同。一些例子包括飞机和喷气发动机制造商。
在第一个例子中，飞机制造商长达70小时来测量和切割门和舱口盖。而不是简单地自动化切割过程，他们选择将激光雷达点云集成到机器人切割路径中。目前的过程需要不到10个小时。因为他们对整个过程进行了研究，他们现在有能力为未来所有飞机精确测量和切割舱门。
在另一个例子中，一家喷气发动机制造商需要成倍地提高产能。他们以工程研究和模拟开始这一过程，这清楚地确定了潜在的瓶颈和功能整合领域。再一次，他们的评估过程作为一个整体，使他们能够创建一个工厂操作，将是灵活的未来发动机设计。
将你的工厂与设施分开
工厂基础设施与机器和数据的分离是至关重要的。一些工厂甚至拆除了所有的管道。
自动导向车辆(agv)是物料搬运的主要工具，但由于技术的不断变化，它们在制造业中的使用直到最近才加速。agv是提高装配线灵活性、提高质量和消除浪费的一种方式。甚至重型设备制造商也在使用电感动力agvs.．通常假设需要完全撕开，实际上可以逐步实现AGV。
通过将数据采集和分析转移到移动设备上，操作人员和管理人员可以更快地响应新的工厂信息，如瓶颈，饥饿的站点和机器停机时间。在数据采集方面，可以用移动设备代替条形码阅读器来跟踪零件库存。通过移动数据分析工具，管理人员可以远程识别和解决生产问题，并派遣服务人员。欲了解更多信息，请阅读“在制造业中实现移动的3种方法”。
定制商用现货软件和选择专业控制是有风险的。避免成为特定软件或控件实现的唯一客户
工厂经常选择COTS制造执行系统(MES)软件，因为它的功能，但随后对它进行了大量的修改，以至于他们内部的程序员成为他们系统的唯一专家。工厂改进计划可能会受到规划资源的限制。通过选择你基于广泛接受的行业计划的MES例如Oracle或SQL，工厂运营可以获得广泛的程序员基础。
根据唯一应用程序选择控件时，存在相同的风险。通过选择西门子和罗克韦尔等行业标准控制，植物显着扩展其控制工程池。
不要over-automate
寻求关于何时自动化以及何时保留手工流程的指导。作为系统集成商，我们把每一个制造问题都看作是实现卓越工程自动化的机会。与此同时，我们明白，每一项自动化都需要在生产线上赢得一席之地。这意味着很多时候应该保留手工流程。
决定什么时候自动化?问自己以下五个问题．
通过实施这五个灵活的装配线设计原则，制造商可以在目前的操作中追求精益制造，同时还要建造要维持或增加未来的运营的精益改进。
Mark Sobkow是制造解决方案的副总裁redviking.的成员控制系统集成商协会（CSIA）。访问Redviking的个人资料工业自动化交换．
