随着过去几年消费产品的变化，制造商面临着对定制产品的更多需求，这意味着更短的批量生产和多次更换的需求。Festo市场营销和产品管理总监弗兰克·朗格罗(Frank Langro)表示，这些要求不仅传递给了高端设备制造商，而且传递给了所有机器制造商。“灵活性不再是一个选择，”他说。“这是包装的必需品。”
在本周Festo PACK EXPO展台的新闻发布会上，来自Festo和合作公司的高管们强调了大规模定制的概念以及生产灵活性的必要性。
生产线末端包装行业部门经理Brad Schulz谈到了Festo的T-Gantry，它通过单带设计和两个固定电机在X轴和Z轴上提供灵活性，其操作非常像蚀刻素描的旋钮。
Festo的PFS-001在阀门歧管上集成了PLC，以创建适合改造的模块化气动快速转换系统。它控制多达8个单独的气动执行器，具有单独可调的设定值，无需多次手动调整和耗时的转换来运行新产品。舒尔茨说，有了这项技术，制造商可以在飞行中改变输送带的宽度。
柔性工程公司正在利用这种技术来改进其任意尺寸的导轨自动定位系统。Anysize于2008年首次推出，但Festo的动态阀门技术使最新的迭代能够适应更广泛的包装尺寸。柔性工程公司技术副总裁Joe Pawelski指出，它现在可以处理数百种不同类型的瓶子，以及不同尺寸的箱子。“有些公司在同一条生产线上生产20种不同的瓶子，”他说。
Pawelski说，如今，消费者包装行业对产品转换的需求非常猖獗，大多数传送带线还没有准备好自动转换，并指出大多数仍然是手动的。
Pawelski指出，伺服系统有时用于自动化输送机，但它们通常成本高昂，并补充说气动气缸占用大量空间，手动曲柄解决方案太复杂。灵活性工程公司已经能够保持其Anysize技术的简单和成本效益。他说:“到目前为止，气缸没有出现故障，这是非常不可思议的。”“这就是你把事情简单化的结果。”
运输载体创新
费斯托高级机电一体化高级产品经理Nuzha Yakoob表示，工业物联网(IIoT)在大规模定制中发挥了重要作用，提供了更智能的产品制造方式。她说，例如，智能交通机制被纳入大规模定制和批量生产等工业4.0概念中。
Festo与西门子合作创建了多载波系统(MCS)，该系统使用RFID技术和特定任务自动化站，以适应单条生产线上的各种产品变化。每个运输载体可以独立于所有其他载体自由移动，并具有精确定位，可重复性为50µm。这些运载工具移动时不会发生碰撞，并且可以沿着轨道以恒定的速度运输——所有这些都无需更换时间。
该技术使Brenton Engineering公司能够创建一种灵活的医疗设备包装系统，避免中断生产而改用新产品包装。Brenton将MCS集成到装箱机和顶部装载机器人装箱机中，在那里它可以独立地将产品和包装输送到各种操作中，为制造商提供了更多的灵活性。
Brenton的技术副总裁Mike Grinager说:“我们希望能够扩展或缩小设计。”他补充说，他们特别希望能够在他们需要的地方安装智能轨道系统，而MCS可以实现这一点。“我们知道我们想要什么，我们非常努力地让Festo和西门子交付产品。”
