多年来，飞行和无人驾驶汽车一直是人们的梦想，预计将在21世纪成为现实。如今，至少有一家公司可能即将实现这一愿景，因为互联网供应商、各种供应商和汽车制造商的自动驾驶汽车预计将在未来十年内上路。但它们将如何影响汽车制造业?
自动车是指无司机的旅行的车辆完全参与和直接控制它们，捕获了许多人的想象，促进了对社会和业务的潜在利益，并引发了他们是否将成为一个主要的辩论在市场上。
一方面，缺乏共同的制造标准，管理法规不一致，关于车辆是否可以在意外发生的“判断呼叫”的保留方面，并将司机担忧被确定为可能会失速其势头的关键问题。研究表明，最多三分之二的驾驶者享受他们的驾驶不愿意放弃控制自动车辆。
另一方面，像旅行者的舒适和便利提高，更安全的道路，降低运输成本以及公司新的收入流的前景可能会加速解决和解决任何障碍的必要性。事实上，根据行业估计，到2020年，预计自动车辆市场将是价值870亿美元．到2040年，每10辆车中的四个在路上可能是自主的。
特别是汽车制造商和供应商能够充分利用这一新兴市场。但是这样做，他们将需要扩展其制造能力，将与非传统合作伙伴的合作增加，并加快产品开发过程。
制造业- 需要供电，玻璃，钢和内部结构。但是，生产自动车辆也要求开发和专门为其运行制定和生产技术。这些将包括触摸界面，语音识别，位置和运动跟踪，短路和远程传感器，显着的软件开发和高级碰撞警告系统。此外，用于卡车运输行业和汽车服务商业模式的自动舰队方面的新机会可以扩大汽车制造的作用。
合作但是，除非各界组织作为公共交通工具，电信和地方政府与汽车制造商的各种各样的组织组织形成生态系统来支持它，否则无法实现自动汽车市场。汽车制造商已经正在开发生态系统，由连接的车辆市场驱动。但是，就自动汽车而言，他们将需要合作伙伴，如高科技提供商，提供精致的用户界面，诊断和设计，旨在了解和解释驱动程序行为以及交通状况的影响。将需要合作伙伴，这可以根据嵌入车辆的数据提供软件，作为其在道路上运行的框架的一部分。
产品开发- 自动驾驶汽车可能会增加汽车产品开发和生产中的新级别复杂性，即汽车制造商和供应商需要解决以按时将其交付和其他新产品提供。
公司可以采用的一种方法是应用一种新的产品开发系统，称为数字产品生命周期管理(PLM)。数字PLM创造了一个进一步加强交流的环境，并有助于加速产品开发过程。它是产品开发的中心枢纽，以数字方式在所有过程功能之间传播频繁和多样的信息，包括工程、产品开发、供应链管理、制造、服务和营销，包括外部合作伙伴。这种方法提供了更高水平的效率、生产力和数据智能，这对在这个新市场取得成功将变得越来越重要。
虽然关于自动驾驶汽车的长期可行性仍有一些保留，但据报道，世界各地的几个品牌预计将引入自动模型的市场。那些能够提高制造能力的汽车制造商将处于一个更好的位置，以利用这个新兴市场，这个市场似乎正在自动驾驶成为现实。
Jason带给人> >jason.p.coffman@accenture.com他是福特汽车工业集团的常务董事埃森哲．
