汽车展览季节良好，闪闪发光的新车和卡车 - 包括电动汽车（EVS）为底特律，法兰克福和东京等城市的展览馆。但随着最新的电梯展示，对他们是否将成为主流汽车购买的一部分的不确定性仍然没有改变。这种不确定性正在影响他们的制造。
今天，这种不确定性正在挑战汽车原始设备制造商的能力，以生产正确的混合传统和绿色汽车，使他们保持竞争力。与传统汽车不同，电动汽车需要不同的价值链和流程来支持它们。此外，消费者对电动汽车的实用性、功能性和潜在优势的看法仍然存在分歧，比如拥有成本、节省、便利、旅行范围和充电基础设施等。
埃森哲指出，为了帮助原始设备制造商应对这一挑战七个成功因素这将有助于刺激电动汽车市场增长。七个因素之一是oem在生产电动汽车时需要考虑的战略。尽管人们担心电动汽车的长期生存能力，但公众对这些车型的接受度正在上升。整车厂需要继续对冲风险，通过修改平台来支持各种燃料技术，包括汽油、插电式混合动力汽车和全电动汽车，同时继续投资减少传统内燃机的排放。在短期内，这是许多公司在环保引擎方面将面临的监管和消费者压力。
制造商将需要改进核心工艺，为大规模生产非内燃机(ICEs)做好准备。在化学和电气工程方面，制造工厂的变化和新的能力也将是必要的。内燃机和油箱等核心部件将需要主要的汽车设计，电动发动机、电池和电池管理系统软件将取代电子设备。
整车厂还需要与新的供应商类别合作，这些供应商将成为新兴电动汽车价值链的一部分。此外，它们必须在平等的水平上与合作伙伴进行谈判;建立自己对新技术的知识，例如在车身套件中使用碳纤维代替钢材;并坚持电池标准。
为了支持电动汽车的核心运营，将需要新的服务，如电池更换和故障服务。其他服务将需要根据电动汽车定制，包括安装、规划和保修，尤其是电池。此外，原始设备制造商必须确保经销商和维修店有能力为这种新型车辆提供服务，并管理客户对有效维修能力的期望。选定的经销商将需要改装其服务站，并获得进一步的资格和经验，以便处理特定的电动汽车维修，包括高压电池的维修。电动传动系统的保修和维护也很重要。
随着电动汽车市场的发展，原始设备制造商和供应商可能会面临更大的压力，要求将核心部件标准化，以符合新的政府法规、电网基础设施限制和合作伙伴要求。他们需要根据外部驱动的产品和组件更新计划调整其核心组件。
如今，锂离子电池仍然是插电式电动汽车电池的最大竞争者。原始设备制造商可能需要对冲与采购锂相关的风险，锂是一种稀有金属，会出现短缺和价格波动。期权合同或垂直整合以维持对原材料的使用权，以及参与探索新的锂资源（如盐水提取）都是两种选择。铝空气和石墨烯等替代电池技术也包括在这一不断变化的格局中。
鉴于替代车辆市场仍在不断发展，OEMS平衡其核心流程和平台以适应多种技术至关重要。他们需要在一系列市场发展场景中为各种天然气和绿色技术做好准备，包括越来越多的EV市场。
>> Jason Coffman，jason.p.coffman@accenture.com，是汽车行业集团的董事总经理埃森哲。
