由这些基金资助的项目需要为学生准备行业认可的证书。为离散/金属加工制造商和工艺/精炼制造商提供完善的证书。但CPG /混合动力汽车制造商的资质却很少。那些做的并不为人所知，cpg一般不会关心。有了适当的行业领先地位，这种情况可能会改变，使cpg能够利用制造业教育支出的历史水平，为自己带来好处。
大多数消费者包装的商品公司并不认为自己是制造商。在执行套件中，他们认为自己是具有宝贵品牌股票的聪明的营销公司。但在战壕中，他们实际上是巨大的制造商。CPG是更广泛的混合动力制造部门的主要部分，占美国制造业产出的5万亿美元的三分之一。让我们再次审查一次性的时间：混合制造商占年产1.6万亿美元的员工，员工450万工人，比我们通常考虑我们使用术语“制造”术语时的细分时间增加30％。
在美国有超过10000种制造业，如果我们要用任何有用的解决方案来解决这个行业，这个数字需要一些简化的假设。我发现一个有用的简化假设是，将制造业分为三个部分。然后，人们可以集中在每个细分市场的制造商的独特共性上。这些细分是:离散制造，包括金属加工、汽车、飞机、建筑设备和其他材料的切割、成型和装配任务;过程制造，包括炼油、化工、气体、水和废水以及其他连续流操作;以及混合制造，包括食品、饮料、制药、水泥和其他利用批量、工艺和离散技术的组合来生产并经常包装面向市场的大量产品的业务。纵观这些部门，你会发现每个部门在使用技术的方式、工人的角色和责任以及影响他们如何运行工厂运营的驾驶员方面都存在显著差异。在每个部分中，可以看到许多共同的元素出现。要了解更多信息，请参见我的文章10月份问题包装的世界在即将到来的制造业劳动力发展剧本，这个春天被释放。
以我的经验来看，离散制造业在获得政府对制造业教育项目的支持方面受益颇多。这有很多原因，首先是离散制造商更有可能认为自己是制造商。他们雇佣了美国一半的制造业劳动力，而且他们已经有效地联合起来游说官员。流程制造商只雇佣了18%的劳动力，却在内部培训上投入了大量资金，其生产率是其他制造业的两倍多。这两个部门都利用行业支持的认证组织，如国家金属加工技能协会，美国焊接协会，或国际自动化协会(前美国仪器协会)，以验证他们的工人的技能。cpg和它们的混合同类产品几乎没有此类认证，也很少要求或使用员工认证。PMMI的机电一体化认证计划是一项新兴的认证，专门针对混合动力制造，该计划已经通过制造技能协会得到了美国制造商协会的认可。
这产生了困境。与面临制造业劳动力危机的CPG;为制造教育专门用于制造教育的五亿美元的联邦资金（更不用说州和当地资金被添加到锅中）;要求使用这一和未来的资金来获得学生的行业凭据 - CPG如何获得馅饼的公平份额？最可能的情况是，如过去，这笔资金将用于创建主要针对的教育和培训计划，主要针对离散制造商;然后学校将试图说服CPG，他们有新的程序准备为员工提供;CPGS将看看这些计划并抱怨他们不满足他们的需求。在我的经验中，CPGS缺乏对社区学院计划信心的号码是学校试图将方形钉（混合雇员）融入圆孔（离散计划）。
cpg可以改变这种情况;1)认识到它们作为更大的混合制造领域的重要影响;2)投入时间和资源，针对混合动力厂商的需求制定行业认证;3)在招聘、晋升和员工发展过程中使用行业认证;4)向他们所参与的教育界推广相应的认证。教育工作者正在寻找与他们正在实施的项目相匹配的认证，他们也在寻找重视这些新项目和相关认证的雇主。
政府、教育和其他方面的援助通过领导作用逐渐流向制造业或任何团体。我所建议的事情，不是通过个人的随机努力就能做到的。没有好的领导，好事情不会发生。这违反了热力学第二定律!从事制造业的人应该有足够的技术和足够的政治意识来理解这一点。对于cpg公司和更大的混合动力制造行业来说，我们面临着一个历史性的机遇，与教育工作者合作，制定有利于他们独特运营的计划。谁会?
