谈到工业以太网，如果有一件事是我经常看到的，那就是这项技术很少不能引起良好的讨论。十年前，围绕以太网作为工厂车间网络的可行性经常爆发激烈的讨论。今天，一些人声称以太网将很快成为唯一的工业网络——一直到设备和传感器级别，而另一些人则认为以太网不会比控制层发展得更远，进入制造业的核心。
无论您身处这场技术讨论的哪个领域，以太网在工业网络领域的地位都是毋庸置疑的。但对于制造业来说，这仍然是一项相对较新的技术，因此仍存在许多问题。考虑到制造商可用的各种以太网协议，这一点尤其正确。
为了帮助解决其中的一些问题，最近我应邀主持了一个关于工业以太网应用的小组讨论弧论坛。主持Profinet当然，讨论的焦点确实是Profinet的技术。然而，它也是一个关于工业以太网技术的公开讨论。小组成员包括:大卫·海曼库卡机器人山姆·霍夫帕蒂工程Peter Karcz市中心自动化和大卫·洛夫里奇的拥有工程。
这个小组讨论的开放性有助于突出两个关键的工业网络问题，这两个问题并不总是得到工业以太网聚光灯的公平份额:诊断和安全。在这篇博文中，我将回顾有关诊断的一些关键点。
Fori Automation(一家工程服务公司)的控制经理Peter Karcz在谈到他在制造环境中与不同工业网络打交道的经验时指出，六年前，这项技术“一切都是CAN总线，存在挑战”。他说，当工业以太网的价格变得更有吸引力时，坚持使用CAN总线的做法发生了变化。
库卡机器人公司的控制工程经理彼得·海曼(Peter Heyman)补充说，库卡“在我们的地板上建造了完整的生产线，然后我们将其拆开发货。”Heyman说，Profinet提供的诊断给了库卡很高的信心，“当我们在客户现场安装时，这些管线会立即恢复正常。”
Heyman说，KUKA以前使用的网络协议的专有性质和缺乏诊断可能会在安装过程中造成很多麻烦。“确定哪个蓝色软管或网络没有运行可能要花很长时间，”他说。“现在我们可以在30分钟内调试每个节点并使其运行。”
Heyman表示，在采用Profinet及其诊断功能之前，KUKA通常会在客户现场分配12个小时用于其生产线的调试和调试过程。“我们现在节省了大约11个半小时的安装时间。”
Karcz同意Heyman的观点，他补充说，通过使用Profinet, Fori发现“在启动系统时，诊断对于节省劳动力非常有用。”
在我的下一篇博客文章中，我将回顾小组讨论期间讨论的关于以太网安全的一些具体问题。
