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制造无关紧要
Lutz真的用这段语打击我粗鲁, “汽车公司则是一个庞大复杂机体, 多位移动部件, 都密切关联和互依互存。公司的许多活动都是日常活动:管理工厂生产组件和装配汽车,采购供货商零件,向经销商移动成品车辆,开同样的帐单并预订收入汽车业务部分数十年来完全优化, 逐家汽车公司差别不大, 并可用重复过程管理汽车业务中硬化部分,不需要多少创意、视觉或想象力几乎所有汽车公司都做得很好, 采购、制造或批发中“更加努力”可少有或无竞争优势可达。”
尝试告诉丰田或强生公司制造无关紧要制造失序时公司损失巨大 损益和品牌图像另一方面,前丰田或苏巴鲁等公司或许多以精工方式经营并注重持续改进的公司证明制造业能为企业盈利提供何等价值Audi工厂和Festo工厂展示Lean文化并展示制造业对企业的贡献研究Phoenix联系人Webasto和BeamGlobal Wine & Spirits的制造执行官展示制造价值
Lutz认为所有创造力和价值都来自产品开发设计从不买Lutz设计车这是因为公司制造无法执行
