现场服务技术人员在返回工作岗位时面临着独特的挑战，以确保客户的关键生产线正常运转。PMMI行业服务副总裁Tom Egan主持了一场网络研讨会本月早些时候与四家原始设备制造商讨论了旅行安排、客户访问前后的检疫、客户进入工厂的要求、酒店和餐饮安排、进行客户培训、虚拟选项等问题。这个问答涵盖了远程访问和旅行部分的网络研讨会。
小组成员:
Alan Shuhaibar, BellatRx总裁
马吕斯Stirban、技术Wexxar包装的服务和零件经理
戴夫·纳文，斯派迪包装公司的总裁兼首席执行官
迈克·奥多姆，Syntegon公司Kliklok LLC总经理
Tom Egan:首先，我们想要解决的是远程访问的使用，主要是CPG要求OEM供应商进入并访问他们的机器。
Alan Shuhaibar:我们的很多客户都在制药行业。他们通常会犹豫，不愿允许远程访问。然而，我们发现他们现在变得更加开放了，这让我们能够远程解决许多问题，而不需要在场。
Henning Agergaard:在食品和饮料方面，传输数据和使用新技术无疑更容易。而在物流业，我们说的是UPS，联邦快递，亚马逊，这些家伙，他们仍然不愿意让你使用任何远程访问或任何数据传输出他们的大楼。
汤姆·伊根:亨宁，我认为这是一个很好的捕捉点，你可以从业务的两个不同方面入手，即包装方面，以及物流方面或运输分销方面。他们的期望(和允许)是不同的。
Dave Navin:我们(终于)看到大型cpg采用了这项技术。我们的IT团队最近提出了四种特定的产品，我们可以在发货时将它们安装到机器上，也可以对设备进行改造，将其运到现场。最近很多客户都采用了这种方法。
汤姆·伊根:PMMI有很多数据表明远程设备访问增加了。OpX领导网络在OpXLeadershipNetwork.org上有一个出色的工作产品，大约一年前，我们发布了六种不同的远程连接方法。现在，我们从远程访问转变为通过现场服务团队亲自访问。你在做些什么来促进这一点呢?你有具体的旅行安排吗?你们的现场技术人员可以坐飞机或汽车旅行吗?
迈克·奥多姆:我们发现，大多数客户要求我们开车或至少开车不通过飞机旅行。所以我们大部分的旅行都是开车。在寻找合理的酒店等方面，我们与客户进行沟通。我们的顾客非常乐于助人，确保他们找到一个好地方住，有食物等。所以这部分不是问题。我想说的另一个问题是，如果我们真的坐飞机，很多客户要求我们隔离两周。我们通过开车避免了隔离。但是，我们有很多员工分布在美国各地，所以我们最终要做的是有时安排一个多面手来帮助客户，并远程支持他们。
汤姆·伊根:我认为你提出的这个观点很好。你在西北地区的现场服务技术人员可能不是这类机器的专家，但你可以帮助他们，或者打电话给更熟悉设备的技术人员。
戴夫·纳文:斯皮·迪很早就把我们的现场服务团队带到市政厅讨论旅行安全问题，我们现在每三周就会做一次。他们的投入是至关重要的，技术人员对他们认为必要的工作进行了大量投入。关于这个话题，我们的第二次市政厅会议与第一次市政厅会议大不相同。我们从第二次市政厅会议中学到了很多，那就是乘飞机旅行似乎比许多人想象的要安全得多;至少，这是我们今天的技术人员的看法。
汤姆·伊根:我认为这是一个很好的收获，为市政厅带来现场服务技术人员。你的管理团队中还有谁会参与其中?
戴夫·纳文:我们每周还会举行全公司的市政厅会议，无论是在网上还是在工厂里。一旦我们做出决定，我们就会通知所有人。(员工们说)这让工厂里的每个人都感到更舒适，因为他们知道技术人员在做什么，他们的思维过程是什么，他们从旅行回来时的心态是什么，以及他们在旅行期间的安全程度。它能让整个机构的焦虑情绪都降下来。
汤姆·伊根:我要越过边境，因为我们在加拿大有艾伦和马吕斯。艾伦，你对你的外勤服务团队的准备工作有什么看法?
Alan Shuhaibar:首先，我们与我们的现场服务技术人员举行了市政厅会议，以更好地理解他们的担忧，因为从危机开始到现在，他们的担忧已经发生了变化。只要考虑到个人防护装备，人们就会更放心。我们的客户对进入他们的工厂没有任何检疫要求。但是，由于我们尽可能多地关注驾驶，我们也遇到过像Mike提到的情况，离客户最近的技术人员可能不是对那件设备最有经验的人。我们能够使用其他工具，如我们工厂的增强现实技术来支持这些技术人员，使他们在访问之前和期间达到最快的速度。
马里乌斯·斯特班:刚开始的时候，我们尽最大努力不越过边境。所以我们没有把加拿大的技术送到美国，也没有把加拿大的技术送到美国。但在特定项目中，我们需要这些知识时，我们就像艾伦和迈克提到的那样，把离工厂最近的任何技术都派过去。如果有需要，我们将远程帮助他，在虚拟会议之前或实际服务电话期间。我想戴夫也提到过这一点，但我们的技术人员发现(他们也觉得)乘飞机旅行实际上更安全，因为机场几乎是空的，而且飞机上只有几个人。当他们坐飞机旅行时，他们不会感到不安全。
