收缩隧道集成了紧凑型蒸汽锅炉

在节目中突出显示，PDC国际公司新型蒸汽收缩隧道，KST 55-712，包括一台集成的紧凑型蒸汽锅炉，提供杠垂和完整的蒸汽隧道系统，无需安装单独的昂贵和远程锅炉。

KST 55-712是一个单区域系统，每个区域的两侧两侧具有五排蒸汽配电管，总共10个蒸汽运行。在进入隧道的进入隧道到容器底部的锚杆上有一个预收缩区域。每次运行都可以在外部可调节蒸汽流量和旋转位置，因此可以进行调整而不等待隧道冷却。

解释了PDC，蒸汽调节是收缩一致性的关键，因此该系统可以通过五种不同的方式精确调节蒸汽流量:降压调节、冷凝疏水阀、蒸汽过滤、专有蒸汽阀和可选的电子调节。每个隧道包括一个不锈钢排气歧管与可调节的阻尼器，以密切调节蒸汽排出从隧道。由PDC开发的电子调节器可以实时监测隧道温度，并不断调整蒸汽释放，以补偿进口产品的“热负荷”。根据配电柜的说法，这在系统满箱或冷箱运行时特别有用。

KST 55蒸汽隧道具有不锈钢，双壁结构和7英寸的开口尺寸。W X 12 IN。H.它与一系列容器相容，并以速度为100 / min操作。容器可以填充或空，并且几乎可以任何形状，包括椭圆形或正方形。它也可以均匀地收缩一系列薄膜，包括聚氯乙烯，PETG，取向聚苯乙烯和聚乳酸。

系统安装在现有输送机上，或PDC可以提供专门构造用于蒸汽的传送器。选项包括加热的护罩，该加热的护罩屏蔽隧道内的空容器顶部，冷凝水转向器包装，一种炼油级蒸汽过滤器，净化入射蒸汽，通风机架，具有可变频率驱动器。

与所有其蒸汽隧道一样，共用PDC，KST 55在美国制造使用高质量的不锈钢和标准，可用的部件。