铁路和生产技术方形

铁路运输和工业生产部门似乎在各个方面都非常不同，直到涉及到自动化技术。

Innotrans是一场庞大的铁路行业活动，在柏林每隔一年举行。今年的活动于9月19日举行了一周，并从60个国家提供近3000家参展商，并从100多个国家获得超过10万名访客。在这样的情况下，与铁路业务有关的一切都展示 - 从地板覆盖物和座位到乘客娱乐和铁路工作者安全。

虽然有很多自动化技术供应商在场，但InnoTrans与石油和天然气事件ons自动化供应商只占整个参展商的一小部分。在与几家供应商的交流中，我发现铁路行业和生产行业应用的自动化技术有多少重叠，这很有趣。

很容易看出，驱动、电机和传感器是这两个行业的关键在创新创新大会上宣布了新的传感器技术)，但这种联系远不止于此。事实上，物联网(IoT)对铁路业务的影响不亚于它对工业生产的影响。此外，这一趋势的主要影响正在三个领域实现:预测性维护、通过大数据分析优化运营，以及将协议通信转换为标准以太网。

重要的沟通
在铁路和生产行业中，这种运动的基础是各种网络通信设备。理查德Weatherburn百通注意，由于其设计对各种环境因素的抵抗以及它们的电磁能力因素，轨道应用中使用了许多工业自动化网络技术。另一个要求涉及承受持续遇到的特定休克和振动水平的能力。这里的要求在标准的EN 50155中详述，当涉及到滚动股上的技术，即在轨道上行驶的任何车辆（机车，运输车，无盖货车等）时，这是大量的。

Moxa欧洲区总经理马丁·琼斯(Martin Jones)表示:“底层技术和功能是相同的，但最终用途的形式不同。”“例如，在铁路行业的车辆上，M12连接器是必需的，因为需要承受冲击和振动。在生产行业，rj - 45连接器是首选的连接器，“因为铁路的冲击和振动水平不是问题。

琼斯强调了艾的tn - 5516 - 8坡作为为铁路行业制造的受管以太网交换机的示例。此开关具有M12连接。他指出了公司的管理交换机的EDS线采用相同的内部技术，在坚固的外壳中提供相同的功能，但具有生产行业可接受的RJ45连接。

与Moxa和Belden一样，通信，监控和控制技术供应商红狮子控制展示了其在生产行业中使用的史天纳斯的许多技术。红色狮子的斯蒂芬突出了红狮坚固的石墨人机界面，数据站+以协议转换为特征的数据收集和管理设备及其708平方米和716年m12ip67级管理以太网交换机。与Moxa的不同行业需求的交换机产品线一样，Red Lion在其FX2系列中提供ip67级管理以太网交换机，具有RJ45连接。

物联网
在解释铁路的物联网趋势时，Weatherburn表示，出于运营优化的原因，物联网正在增加人们对更强连接的兴趣。它还推动了从专有协议向更多使用标准以太网的转变。他指出，在为铁路客户提供通信和娱乐服务时，这一点尤其正确。他指出，铁路行业正在寻求通过标准以太网传输两套数据。因此，兴趣在时间敏感网络(TSN)，以确保不中断通信，并且控制/操作级数据具有优先级。

Weatherburn强调百通的Hirschmann MSP30三层交换机作为一个技术的例子，在铁路和生产行业都使用。这种交换机可以集中安装在机柜中，也可以远程安装在配电盒中，以实现物理上分离的网络之间的通信。他还指出，它有内置的安全系统来监控网络访问。

正如生产行业专注于通过耦合器和网关将传统设备连接到以太网，Moxa的琼斯指出艾的ioPAC8000可用于将传统铁路汽车双线网络连接到以太网。这些可编程自动化控制器“将智能带到遗留轨道应用中的边缘，”琼斯表示，诸如边缘计算等切削边缘应用的驾驶速度如何在轨道行业中拾取速度，就像在制造和加工中一样。