现在，化石燃料比几年前便宜，一些制造公司正在悄悄地放弃其可再生能源项目 - 在许多情况下，在许多情况下，在一些潮流中发起的项目。然而，这个小组显着缺席，是本田传输MFG。美国该公司拥有两台风力涡轮机，为其位于俄亥俄州拉塞尔角的工厂提供动力。
Gary Ably在去年夏天，加拿大副总统的公司副总裁而不是加入小组。他宣布，罗素点的风项目已经超过了6.3％的期望。
在安装之前进行的研究估计，这些涡轮机每年的发电量将超过1万兆瓦时(MWh)，这大约是该厂年电力需求的10%。然而，260英尺高的结构和160英尺长的叶片，自投入使用以来，在6个月内有4个月的表现优于预期。在去年4月的最高产量下，涡轮机提供了该厂所需电力的16.26%。
Russells Point可以是美国的第一个主要汽车设施，从现场风力涡轮机接收这种大量的电力。这种区别已经迁移了本田，另一步迈出了将其产品的环境影响降低2020年的目标。这一目标包括将其产品的二氧化碳排放减少30％，并相比，实现了重要的二氧化碳减少，比较了其运营中的显着二氧化碳减少随着2000年的水平。
成功背后的一个原因是本田已提前委托可行性研究juhl能量，基于铅球通行的可再生能源开发商。与大多数风力开发公司不同，这一产品会开发一到五个涡轮机的小装置。“我们的工作人员适当地处理较小的解决方案，”项目开发副总裁Corey Juhl说。
他敦促用户不要让一小尺寸的一个或两个涡轮机项目欺骗他们，以至于上述可行性研究，以节省10,000美元到25,000美元的承诺。“双轮机解决方案需要与50兆瓦的风电场相同的工作，”他解释道。
一项适当的研究是必要的，以指定正确的技术的风模式，地形和电力需求在一个特定的地点。“你不能把一个小直径的(叶片)机器放在风力不是很强的地方，”Juhl指出。“否则，你不会得到你需要的结果。”
研究还应考虑获得必要的许可，并考虑到社区的特点。在本田的例子中，罗素角工厂在一个大型工业设施中有足够的空间。
所有权问题
另一个有助于项目成功的因素是本田决定避开能源业务，并将风力发电机留给专家。虽然这两个风力涡轮机在汽车制造商的财产上，但其所有者实际上是CONESEISISONS解决方案ConEdison Solutions公司可再生能源业务主管吉姆·范德帕斯(Jim VanderPas)说:“当项目完全开发完毕，准备交给长期投资者时，我们介入了。”
由于ConeSision解决方案为建筑提供资金，拥有资产，并在Juhl Energy这样的分包商中运营它们，而本田在风力涡轮机中没有投资风险。CONESEISISONS解决方案通过本地电力公司通过当地电力公司产生的电力，通过JUHL能量提供的服务，用通电供应通电。
VanderPas估计，多达85%的风力涡轮机项目是通过第三方电力购买协议(ppa)进行的，比如本田和ConEdison Solutions之间的协议。“我们说的是一个950万美元的项目，”他说。“对于大多数以制造业为主要目标的企业来说，这种资本投资的回报很少奏效。”尽管一些有意获得税收优惠的制造商可能并不介意拥有风力涡轮机，但大多数制造商宁愿将这些钱投入核心业务的资本资产。
由于联邦政府对太阳能的投资税收抵免，这种可再生能源的情况正好相反。VanderPas说:“在整个美国，有12千兆瓦的太阳能被生产出来。“然而，它主要是在分散在制造设施屋顶的非常小的系统中生产的。”更大比例的太阳能项目是由可以利用避税的公司拥有的。
对于太阳能或风能，足够的太阳或风是自然的先决条件。他们的经济学否则依赖于当地的电力成本和发电资产所在的国家提供的政府奖励（见www.dsireusa.org由州的激励列表）。“这将是非常艰难的 - 无论太阳或风如何强烈，在电力率很低的地区都会返回足够的收入，”Vanderpas笔记。
即便如此，他指出，像本田变速器(Honda Transmission)这样的小型风力项目正在全国各地以颇具吸引力的价格提供电力。他说:“你会发现，他们通常每千瓦时节省一到两美分，甚至多达五美分。这取决于他们所处的位置。”除此之外，你还可以通过减少公司的碳足迹，成为公司的好邻居。
Mega从Microturbines回归
尽管本田传输中的一个成功，但许多制造设施仍然发现风力涡轮机和太阳能电池等可再生技术过于危险或在生产所需数量的可靠电力方面不具有成本效益。例如，由于工程副总裁Kevin Stevenson（Kevin Stevenson）的说法，风力涡轮机的问题是它们的有效性随着风而因风而异。F-D-S制造业由于持续风力不足，他的公司——一家生产工农业可回收包装产品的公司——甚至都不会考虑这种可再生能源。
然而，当21世纪初加州开始实行限电时，史蒂文森确实开始研究太阳能。太阳能电池板不仅可以使24万平方英尺的屋顶空间发挥作用，而且使用太阳能还可以减少公司的碳足迹，并提高其作为绿色制造商在客户中的地位。问题是这项技术的回报时间太长了。“没有联邦补贴，它们在经济上就不健全，”史蒂文森说。
他指出，太阳能电池板只在白天对利润有贡献，这限制了他24小时的工作。另一个限制是太阳能电池的容量每年下降约1%。他说:“20年后，在制造商的保修期内，如果制造商还在，那么你拥有的系统只能运行80%。”“我认为把钱花在公司的其他地方更好。”
由于这些原因，他和他的同事决定用天然气燃烧的微型涡轮机现场发电卡通涡轮机这种微型涡轮机是太阳能和风能的环保替代品，因为燃烧是清洁的。凯普斯通销售和营销执行副总裁吉姆•克劳斯解释说:“持续燃烧过程使我们能够保持低排放。燃烧室的设计也促进了高效的反应。
Microoturbines也帮助用户以其他方式降低碳足迹。“流离失所的力量具有更高的碳足迹，”Crouse说。
由于微型涡轮机在现场工作，用户也可以通过热电联产来提高效率——回收和利用原本会流失到环境中的热量。例如，涡轮机排出的热废气可以加热水。
“在某些情况下，它们可以用于瓷砖，砖或其他应用的直接干燥过程中，”Crouse说。
“排气与旧燃烧器的热空气一样干净或清洁，因此污染并不是一个问题，”他补充道。空气轴承还消除了润滑油和冷却剂的需要，可以是污染在其他涡轮机设计中排气的源。
超越热电联产的一步
Capstone的技术可以通过做供应商调用Trigeneration的方式进一步迈进逐步。该公司提供一种吸收式冷水机，可利用溴化钠溶液的热力学性质来冷却水。除了发电并用废气制作热水，用户还可以使用一些热水来驱动冷水机会。
通过将热能放入排气中以这种方式工作，热电联产推动了整体能源效率的提高。克劳斯说，虽然从当地公用事业获得的电力的整体效率可能低至35%，但热电联产应用的效率通常在75%到85%之间。
考虑F-D-S的6个Capstone C65微型涡轮机。这些涡轮机产生320千瓦的电力，相当于制造设备使用电力的20%。除了发电，微型涡轮机还为生产草莓篮、水果蛤壳和其他包装的塑料挤出生产线上的干燥器和吸收式冷却器提供热量。
F-D-S将微型涡轮机插入生产线有几个原因，但关键的决定因素是成本。史蒂文森解释说:“我们刚刚安装了一台6英寸的大型挤出机，它非常耗电。”“它有很多加热和冷却的要求。”
他说，事实上，正是满足了这些要求，这个项目才有了回报。他说:“因为当系统设计与热负载匹配时，通常会获得最快的回报，所以我们的系统是为我们的热需求而设计的，而不是为我们的电力需求。”省电只不过是锦上添花罢了。
热能的节省来自于关闭管道上的燃烧器。现在，挤出过程开始时的干燥器依靠两个微型涡轮机产生的280-320°F的废气来干燥塑料，而不是使用燃烧器。其余四个微型涡轮机的废气被布置在管道的另一端，加热198°F的水，吸收式制冷机需要冷却挤压塑料。
天然气燃烧的Microturbines效率近80％，将公司的能源票据达到六分，每年节省35,000至40,000美元。由于它们还产生的排放量较少，而不是其他形式的电力生产，因此南加州空气质量管理区不需要许可。“这些涡轮机运行清洁比AQMD可以测量，”史蒂文森说。
电力也更可靠。当MicroCurbines开始有助于电网时，F-D-S必须升级其主面板并包含适当的安全功能。由于该升级，该公司现在可以在电源故障期间断开与电网的连接。“如果爱迪生下来，我们会和他们一起去，”史蒂文森解释道。“但我们有能力孤立自己并成为一个岛屿。我们可以重新打开并产生足够的力量来运行我们的一个设备。“
这些结果让他思考，在未来什么时候应该发挥自己的能力，再安装6个微型涡轮机。
