欧姆龙帮助主要汽车供应商在创纪录的时间内实施新的仪表板装配线

为了实现快速,准确的通信,确保质量,并满足主要汽车制造商的严格要求,一级供应商通过以太网/IP网络连接欧姆龙CJ2可编程控制器。

Aw 7562特性

近半个世纪以来,Vuteq公司一直为世界主要汽车制造商提供物流服务和汽车组件。该公司于1965年在日本成立,专门为丰田提供服务,现已发展到包括美国,加拿大,泰国,印度尼西亚,中国,蒙古和阿根廷的19个运营基地。Vuteq的全球业务主要涉及与工程相关的业务,例如汽车玻璃的组装,塑料模具检测仪的生产,以及一系列汽车内饰和外饰零部件的供应。

总部位于安大略省伍德斯托克市的Vuteq加拿大公司为通用汽车的Equinox suv组装仪表板横梁。面对变化和需求,生产这些元素的生产线变得过时了。

加拿大Vuteq的电子设计师蒂姆·沃德(Tim Ward)说:“我们有一条生产线已经有14年的历史了。“一开始是一条非常基本的路线;随着产品的不断发展,我们对变化和改进生产线的努力很难实现,因为生产线的技术使流程变得繁琐。”

例如,线路上的plc都不能相互通信。沃德说:“我们进行了一些检查,包括获取信息,但缺乏沟通意味着我们不知道手术是否正确进行,甚至不知道是否进行了手术。”没有简单的方法来访问、记录和记录这些数据。

是时候换一条新线了
有时,问题情境提供了多种优势。在这种情况下,Vuteq需要重新利用仪表板装配线所在的地板空间,因此决定建立一条新生产线,一举两得(即空间问题和过时的生产线问题)。

Vuteq想要确保新产品线是多功能的。如果随着时间的推移需要添加新元素,他们需要能够快速进行这些更改。此外,已经破坏了测试功能跟踪的通信问题必须通过将其与数据采集系统集成来解决。

“停机时间非常关键,”沃德说。“从我们被告知要做什么到它被安装到汽车上,我们大约有两个半小时的时间。”

质量也是一个关键的考虑因素。在装配过程中,Vuteq在生产线上使用了许多不同的扭矩枪。为了保证起见,扭矩必须记录下来,扭矩读数与特定的零件号以及面板梁组件的CSN结合在一起。

Vuteq之前曾与欧姆龙合作过;他们选择通过以太网/IP网络连接16个欧姆龙CJ2可编程控制器(两个CJ2H和14个CJ2M)来建立新的多工位仪表板装配线。这些plc提供内置多功能以太网/IP端口,用于plc, hmi和I/O设备之间的高速数据交换。

“内置的以太网/IP通信是CJ2s的一个关键优势,”Ward说。“通过允许信息在网络上传输,我们可以交流和收集重要信息。在我们的情况下,它也结合到一个主要的输送系统。生产线和输送系统可以来回通信,所以我们可以从输送系统获得信号,到生产线上进行质量检查的plc,告诉他们何时开始和停止检查。如果一个没有完成,系统允许我们停止生产线,直到所有的检查都完成。它的优点是不需要硬件——它完全通过以太网实现。”

除了执行质量检查之外,CJ2s还通过以太网/IP与第三方条形码扫描器、扭矩枪和基于串行的条形码扫描器通信,提供必要的可追溯性。该系列还集成了用于运动控制的欧姆龙MX2驱动器,通过DeviceNet集成,以及欧姆龙NSJ和NS显示器作为主要HMI接口。

欧姆龙工业自动化公司的客户经理Rick Tomaszewski说:“这个应用程序所做的正是CJ2的设计目的。”“这是一个点对点plc -一个非常强大,具有成本效益的plc,具有在应用中真正发光的网络功能。16个plc之间不断地共享数据。这是非常无缝地完成的,并且很容易设置。在过去,我们必须使用外部DeviceNet和控制器来完成使用j2s和以太网/IP完成的工作。这种拓扑结构允许Vuteq在几个小时内将所有这些设备联网。同时,Vuteq可以使用相同的网络与第三方系统元素通信或传输数据收集。这是欧姆龙推荐使用以太网/IP的典型案例。”

快速实施和投资回报
根据Ward的说法,Vuteq只有很短的时间来实施这条生产线。当时正在建造一座新楼来容纳这条线路,在施工完成之前,限制人们进入。

“采用以太网/IP的部分好处是它简化了实现过程。它消除了大量的硬布线,使我们能够在很短的时间内完成安装。”Ward说。

“这是一条非常大的线,”Tomaszewski补充道。“程序员蒂姆·沃德实现这个系统的方式令人印象深刻。来自我们的分销应用程序工程师的支持支持了Tim并加速了这个过程。这使得实施非常具有成本效益。”

沃德对新生产线与10in6数据采集系统的配合特别满意。“10in6”这个名字来源于6个月内改善10%的想法。Vuteq做得比这好得多。通过提供信息并能够通过通信协议轻松获取信息,Vuteq可以将其绑定到系统中并监视停机时间,以及将其用于线路平衡。如果由于某些功能没有及时完成而导致线路在一个区域停止,那么现在它可以重新分配线路上的工作以纠正瓶颈。

沃德说:“以前,这非常困难。“我们知道列车会在某个区域停,但不知道停了多少次,停了多长时间。通过将这些欧姆龙plc的所有信息连接到10in6系统中,我们现在可以精确地确定生产线在换班期间停止的次数和时间。这使得生产能够比以前更快、更容易地有效地重新平衡生产线。”

一个结果是:生产率显著提高。根据Ward的说法,Vuteq已经达到了90%到95%的效率。这使得紧凑的时间表按时,主要汽车制造商Vuteq服务满意他们的表现。

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