当100秒决定胜负的时候,赛车车队的老板和队员们就会不断地想办法从比赛的各个方面节省时间。北卡罗来纳州斯泰茨维尔的Richard Petty Motorsports(前Gillett Evernham Motorsports)知道,维修站后的轮胎处理者的表现与正确的车手一样重要。对于参加纳斯卡Sprint Cup系列比赛的四支队伍来说,持续的执行和不断的改进是他们的生活方式。
纳斯卡的维修站工作人员曾经依靠VHS视频或dvd来记录、回放和评估维修站。不幸的是,这些视频很少记录到在墙后处理充气软管和轮胎的重要工作。它也花了宝贵的几分钟提示视频重播后,一个维修站。从视频的一部分索引到下一部分是乏味和困难的。RPM通过使用西门子能源与自动化公司的先进触摸屏计算机技术消除了这些问题。西门子紧凑的,19.1 " SIMATIC®面板PC触摸屏彩色显示器安装在每个RPM团队的坑车位于坑箱墙外。
在耐用的金属外壳中,这些面板电脑被建造来承受激烈的振动,当800马力的汽车在比赛期间多次坑内的车。它们还承受着被运往美国、墨西哥和加拿大的38场比赛的压力,在那里它们可以在炎热、寒冷、下雨、下雪和雨夹雪中运行,而且每次都能启动。
给摄制组计时到千分之一秒,同时省去繁琐的剪辑。
通过使用西门子触摸屏面板pc与DB软件的非常精确的回放功能,RPM现在可以对工作人员计时到1000分之一秒。此外,它的内存容量非常高,分辨率为1280 X 1024像素,工作人员可以很容易地在全屏上看到他们的表现。
每一站的每一部分都要在停站后立即进行检查。坑内的每个角落和墙后的活动都被安装在坑车上的两台摄像机捕捉到。视频被转换成数字信号,然后通过火线发送到触摸屏面板PC。只需触摸屏幕,停站即可立即播放。索引装置简化了倒带、缩放、快进、暂停和慢动作。
9号车的驾驶员埃里克·威尔逊(Eric Wilson)是人气车手凯西·凯恩(Kasey khne)和RPM维修站工作人员协调人。威尔逊说,西门子的触摸屏电脑技术让他能够识别错误并纠正潜在的危险问题。
威尔逊说:“有一个赛马场有涂着白线的小坑。“在我们的前两站,我们的工作人员在这些线路上滑倒。通过使用触摸屏,我们能够放大,并确定问题是由位于生产线顶部的一点刹车灰尘引起的。”
此外,电脑和软件的触摸屏面板将编辑时间从一天缩短到几分钟。以前,视频必须转换成数字信号,这需要一个乏味的过程,即一边看秒表,一边按停、播放和快进,而现在,从比赛中飞回来时,只需几分钟就可以分解电影。
即使有一辆很棒的车,没有一个很棒的维修队你也赢不了比赛。
今天,平均每分钟进站时间是可观的12.6秒。明年的目标是把进站止损降低到最高的11点或最低的12点。总而言之,纳斯卡的梦想家埃弗汉姆表示,RPM正在与西门子等技术伙伴合作,在每一站都击败每一个人。
“西门子在很多方面都是一个很好的合作伙伴,”Ray Evernham说。“他们提供给我们车队的技术和知识,让我们得以改进和发展一些新策略,在每一场比赛中都做到最好。”
纳斯卡的维修站工作人员曾经依靠VHS视频或dvd来记录、回放和评估维修站。不幸的是,这些视频很少记录到在墙后处理充气软管和轮胎的重要工作。它也花了宝贵的几分钟提示视频重播后,一个维修站。从视频的一部分索引到下一部分是乏味和困难的。RPM通过使用西门子能源与自动化公司的先进触摸屏计算机技术消除了这些问题。西门子紧凑的,19.1 " SIMATIC®面板PC触摸屏彩色显示器安装在每个RPM团队的坑车位于坑箱墙外。
在耐用的金属外壳中,这些面板电脑被建造来承受激烈的振动,当800马力的汽车在比赛期间多次坑内的车。它们还承受着被运往美国、墨西哥和加拿大的38场比赛的压力,在那里它们可以在炎热、寒冷、下雨、下雪和雨夹雪中运行,而且每次都能启动。
给摄制组计时到千分之一秒,同时省去繁琐的剪辑。
通过使用西门子触摸屏面板pc与DB软件的非常精确的回放功能,RPM现在可以对工作人员计时到1000分之一秒。此外,它的内存容量非常高,分辨率为1280 X 1024像素,工作人员可以很容易地在全屏上看到他们的表现。
每一站的每一部分都要在停站后立即进行检查。坑内的每个角落和墙后的活动都被安装在坑车上的两台摄像机捕捉到。视频被转换成数字信号,然后通过火线发送到触摸屏面板PC。只需触摸屏幕,停站即可立即播放。索引装置简化了倒带、缩放、快进、暂停和慢动作。
9号车的驾驶员埃里克·威尔逊(Eric Wilson)是人气车手凯西·凯恩(Kasey khne)和RPM维修站工作人员协调人。威尔逊说,西门子的触摸屏电脑技术让他能够识别错误并纠正潜在的危险问题。
威尔逊说:“有一个赛马场有涂着白线的小坑。“在我们的前两站,我们的工作人员在这些线路上滑倒。通过使用触摸屏,我们能够放大,并确定问题是由位于生产线顶部的一点刹车灰尘引起的。”
此外,电脑和软件的触摸屏面板将编辑时间从一天缩短到几分钟。以前,视频必须转换成数字信号,这需要一个乏味的过程,即一边看秒表,一边按停、播放和快进,而现在,从比赛中飞回来时,只需几分钟就可以分解电影。
即使有一辆很棒的车,没有一个很棒的维修队你也赢不了比赛。
今天,平均每分钟进站时间是可观的12.6秒。明年的目标是把进站止损降低到最高的11点或最低的12点。总而言之,纳斯卡的梦想家埃弗汉姆表示,RPM正在与西门子等技术伙伴合作,在每一站都击败每一个人。
“西门子在很多方面都是一个很好的合作伙伴,”Ray Evernham说。“他们提供给我们车队的技术和知识,让我们得以改进和发展一些新策略,在每一场比赛中都做到最好。”