打破安全藩篱|自动化世界

现已退休的陶比茨在通用汽车公司工作了43年，其中大部分时间担任公司最高安全标准执行官。他说，在安全标准方面，这一点尤为重要。否则，运营成本可能会大幅上升。

例如，他补充说，“通用汽车过去常常花费数千万美元来翻新新设备，因为它没有达到指定的标准。”这不是诉讼，也不是事故赔偿。这只是在重建一开始就做得不对的事情。

传统上，安全一直是许多公司面临的挑战，原因有很多。首先，它可能很复杂。制造商必须了解许多标准，而且它们都处于不断修订的状态，以适应新技术。此外还有全球化因素。每个主要国家或经济集团都有自己的标准组织，因此在美国、加拿大、欧洲和南美开展业务的公司必须跟踪所有这些组织，因为它试图遵循自己的内部运营标准。

此外还有企业文化方面的挑战。Taubitz说:“基本操作人员根本不在乎流程，他们关心的是结果，而标准就是流程。”

最后，还有一些误解。

许多人想当然地认为，达到国际安全标准代价高昂。毕竟，任何这样的项目都必然会有巨大的成本。然而，保罗•格鲁恩坚持认为，安全将人们从非增值活动中转移出来，从而减缓生产并降低生产率的假设显然是错误的。

白天，Gruhn是SIS供应商ICS Triplex的培训经理，但在业余时间，他是编写安全系统标准的ISA84委员会的成员，他是ISA研究员，他开发了世界上第一个安全系统建模程序他开发并指导ISA安全课程，他是关于该主题的ISA书籍的主要作者。

“有人认为安全需要花钱，但事实并非如此。这样的说法是无稽之谈，不应该让它继续下去。”他坚称，达到安全标准有显著的好处，实际上可以提高生产效率。

为了支持这一说法，他指出了十多年前由职业安全与健康管理局(OSHA -美国最高安全监管机构)引入的高度危险化学品(hcs)过程安全管理(PSM)标准，29 CFR 1910.119条例。“OSHA报告称，不仅事故数量下降了20%以上，而且公司报告称，(由于采用了PSM)他们的生产率提高了。”

格鲁恩推荐了南希·莱韦森的书安全软件，系统安全和计算机该报告描述了一项“由一个包括主要工程学会在内的小组进行的研究，涉及29个行业和60个产品组的员工，他们的总暴露时间超过500亿小时。最终的报告证实了这样一个假设，即产量会随着安全性的提高而增加——今天许多人仍然需要吸取这个教训。”

最后，Gruhn提到了总部位于休斯顿的康菲石油公司的经历。1997年，康菲石油公司发布了在委内瑞拉建造炼油厂的招标书，其中包括所需的安全功能。获胜承包商的经理们并不打算实施它们，但一旦被迫遵守，他们发现他们必须做如此彻底的工作计划和组织工作，他们的生产力大幅提高。事实上，他们能够以比预期更低的成本完成这项工作。

“只要管理层认为安全会让他们花钱，他们就不会想去做要求的任务。然而，一旦他们意识到安全可以节省他们的钱，提高他们的生产力，他们的态度和行为就会改变，”格伦说。

Taubitz对此表示同意，但他也看到了正在进行的协调制造业内部关键实践的工作的前景。他尤其对精益生产与安全和环境保护原则相结合的方式感到高兴。

即将到来的ANSI B11(通用机床安全标准，目前正在经历上述修订周期之一)的变化包括对技术报告TR7的引用，该报告提供了集成安全和精益制造原则的指导。

Taubitz相信精益和安全之间有“明显的协同作用”。

“精益使以前非标准的工作标准化。可以这么说，持续改进的基础是创建标准化的工作流程。不要只考虑安全，还要考虑好的设计。此外，通过建立在数十年经验的基础上，并预先提供经过验证的方法，标准实际上可以使设计师更快、更便宜地行动。”

“我很兴奋地看到苗条和安全的立足点，以及通往绿色的桥梁。精益生产和消除浪费将成为决定美国工业成败的因素。”

“安全是另一个越来越接近安全的孤岛，”宾夕法尼亚州斯普林House的供应商西门子能源与自动化公司的过程安全经理查理·费阿尔科夫斯基说。

“2004年，当ANSI/ISA 84标准发布时，它允许一个集成的安全和控制解决方案，只要你可以量化安全水平被满足和维持。现在，五年过去了，人们越来越关注安全问题，以及这将如何影响集成解决方案，特别是当这些控制系统连接到您的业务网络时。在采取综合解决方案时，必须认真考虑这个问题。＂

需要注意的标准

ANSI B11在Bruce Main的制造商需要熟悉的标准列表中名列前茅。安阿伯设计安全工程公司是一家专门帮助企业进行风险评估的咨询公司，该公司总裁Main说，ANSI B11正在成为与ISO 12100标准平行的机械安全标准，并就如何进行风险评估提供指导。梅恩写过一本关于风险评估的书，并参与了标准的编写，当安全问题导致诉讼时，他不时以专家证人的身份作证。