As an engineering and integration house for Fortune 500 companies, we generally build new or enhanced automated assembly lines inside an existing facility. When we built a completely new automated guided vehicle (AGV) assembly line for a construction vehicle manufacturer, we were starting from scratch.
我们客户对该设施的愿景包括产品质量，线路可伸缩性，可持续性和投资回报率（ROI）的重要目标。他们计划在第二年加倍吞吐量，并在第三年再次翻一番，他们想以一种连接，具有成本效益，环保的方式进行。像大多数公司一样，它们具有我们需要集成的旧系统。通过首先使用ROI评估选项，然后让数据推动有关基础架构的决策，我们能够自定义其工厂的连接性。
使用ROI评估选项
我们认为，自动化需要证明它比手动或半自动选项更好，因此需要赢得自己的位置。我们喜欢使用预期的ROI评估选项。
Sometimes the requirement to make this year’s budget can drive out a long-term perspective, but this customer uses a lifetime cost of ownership approach to determine ROI of new lines. We used the cost of systems in their other factories as the baseline, and calculated cost-benefit for the new systems, including cost impact to maintenance, spare parts inventories, facilities and labor.
首先：数据
像大多数大型制造商一样，该客户都有公司标准制造执行系统（MES），但仍有决定。云，本地以太网还是两者兼而有之？单功能手持设备或iOS/Android移动应用程序？自动工作说明中的虚拟零件演示？有关数据基础架构的决定推动了其他大多数连接决策。
连通性在整个设计过程中编织
Redviking的执行董事Greg Giles说：“现在比以往任何时候都重要的是要了解过程中发生的事情，因此您可以主动解决问题并最大程度地减少生产延迟，而不是事后对它们做出反应。”
机器互相交谈，与他们的操作员和外部部门交谈。As information and automation were selected, we needed to further define connectivity requirements.如果线侧零件耗竭向购买引起自动“买入”消息，则如何设计行侧套件有影响。如果部分插入产生可追溯的子组件，则对下一个站点如何处理该子组件有影响。
我们集成了他们现有的系统，以开发在整个设计过程中完全连接的植物。定制以满足他们的需求，几乎可以从任何地方进行管理，从而优化植物生产。
意外的障碍：传统运输工具
像许多建筑车辆制造商一样，该公司也使用基于链条的输送机和升降机进行运输。但是在这个新设施中，这种方法存在问题。
Traditional conveyance couldn’t meet their requirements for scalability. When you’re using chain-based conveyance, the infrastructure for your maximum expected throughput has to be in place on Day 1. The paths have to be defined and laid out years before they will be fully utilized.
其次，传统运输公司没有他们想要的可持续性。从本质上讲，他们正在寻找一条可以在不产生大量废物或废料的情况下被捡起和移动的线。如果每次改变道路时，数百磅的金属都会被取消，那么他们的期望就不会得到满足。
Finally, traditional conveyance can be an impediment to quality. In fact, some locations had stuck with lift trucks for conveyance to address that. Their vehicles are so large that operators need to reach across, around, under and through expanses that could easily be blocked by chain-based conveyance. Without 360-degree vehicle access, part placements could be off and quality might suffer.
我们安排了无电池AGV，该电池对他们对可扩展性，可持续性和质量的所有要求。
如今，该客户不仅拥有完全连接的可持续工厂，并提供了他们想要的可扩展性和质量改进，而且还达到了生产目标。
您想了解有关AGV的更多信息吗？使用我们的contact formor email us atengineering@redviking.com。我们的电话号码是1-734-454-0500。
乔什·麦克尼利（Josh McNeely）是销售和营销副总裁红色，成员控制系统集成商协会（CSIA）。访问RedViking的个人资料工业自动化交换。
