当行业观察员参考“智能制造”行业4.0或工业互联网（IIOT）时，它通常与连接厂房设备连接和分析大数据，以提高生产线或供应中的质量和效率链。但有时它是最简单的应用程序，这是最大的差异。
进入奥托电机是清除路径机器人的启动部门，专注于工厂和分销设施中的材料运输智能自动驾驶车辆（SDV）。公司及其产品，包括奥托100为轻型载物运输和重载运输的奥托1500，本周亮相国际制造技术展（IMTS）在芝加哥。
该公司于今年4月推出，专注于带来使用车载传感器的模块化SDV来导航设施。这意味着，与传统的自动化导车（AGV）不同，OTTO不需要磁带，信标或额外的基础设施来实现其围绕设施。
灵活的导航系统基于ClearPath操作系统（OS），该系统包括应用程序编程接口（API）到连接到调度应用程序的企业资源规划（ERP）系统，以创建工作指令和自动工作流程。
很像合作机器人一样，Otto SDV可以与人类一起工作。自学习技术和传感器使其能够使用无基础设施的导航，避免障碍和动态路径规划来映射周围环境，公司官员在IMTS的新闻发布会上表示。
“将这种技术集成到您的建筑物中，用户在那种设施周围散步，它使用它的感知传感器，它是它的激光，在其思想中建立地图 - ”这是它的计算机，“Simon Drexler说：”Simon Drexler说：“Otto Motors工业溶液总监。“一旦它具有那个参考图，它就可以从任何原点自由地导航到映射参数内的任何目的地。”
用户可以让Otto表现出它想要的方式，以便它自主地从指定是最佳路径的指定点到点，或者可以设置规则，使其更具预测，例如设置一种方式区域，限制区域或速度限制。
“通过提供与智能技术的这种类型的界面，我们为我们的客户提供了传统技术无法做到的操作的灵活性，”德雷克勒说。“关于奥托技术的真正令人兴奋的事情是，我们现在能够自动化未定义的任务，我们目前无法以传统技术自动化的事物。”
为工业建造，奥托1500有1500公斤的有效载荷容量，大约3400磅，奥托100的容量为100公斤，大约125磅。每辆车都有多个配置跨越传送器的升降机，以符合客户操作的需求。
两者都有集成的工业安全额定激光雷达传感器。该零件符合ANSI B56标准，并已审核。但是，真正有趣的是，该公司的汽车客户中的一家已认证Otto1500经营和导航载人路径。因此，而不是像车辆或叉车一样对待它，它们就像劳动力的成员一样，所以它可以在其人工伙伴周围导航和移动。
“奥托为客户提供了一个机会，为行业4.0进入工业4.0，该解决方案对现有流程和设施布局没有破坏，”德雷克勒说。
