在这一点上,工业的数字化转型对任何人来说都不是新闻。即使你工作的地方仍然有挂在设备上的剪贴板,以便手动将数据输入电子表格(这是29%的终端用户最近的一项调查的受访者的情况自动化的世界研究)更开放、连接的设备和操作管理软件的不断结合显然正在改变制造和加工操作的功能。
这种变化不仅影响生产操作;它还通过可视化和上下文化运营数据,影响了前台部门的职能,而这些数据曾经在很大程度上是高管看不到的。
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承认数字化转型是一回事,认识到它如何广泛地改变业务以及你应该如何适应是另一个更关键的成功因素。
在归纳自动化的点火社区会议2022,杰夫温特,制造业高管微软他说:“当数字化转型(在一家公司)取得成功时,它会从根本上改变每个人的工作。但有多少公司对此做好了准备?”
温特表示,为这种变化做好准备并不需要关注技术,而是需要关注人。“人是(数字化转型的)焦点,技术是工具,价值是结果,”他表示。
把握数字转型的范围
温特表示,在数字化转型中,微软认为行业有五个重点领域。这些领域是:
- 改变员工的工作方式;
- 以新的方式吸引客户;
- 创新提供新服务;
- 建设更灵活、反应更灵敏的工厂;而且
- 建立更具弹性的供应链。
温特说:“这些重点领域的共同点是数字线程。据《福布斯》报道,数据驱动型公司获得新客户的可能性是同类公司的23倍。由于它从物理对象(产品、机器或整个工厂)获得实时信息,数字双胞胎提供了难以置信的清晰度,以创建一个指数级学习和适应性的环境。当唯一不变的是变化时,这是关键。”
在客户现场监控设备使用的能力减少了13%的设备故障,提高了27%的质量,降低了10%的服务成本。“关键是将PLM和物联网作为数字主线的一部分,延伸到客户。
温特认为,由数字双胞胎推动的新兴工业元世界将把用于构建工业数字线的各种技术结合在一起。他说:“从增强现实到互联网,元宇宙是通过虚拟增强的物理现实和物理持久的虚拟空间的融合而产生的。”“元宇宙就像打了类固醇的数字双胞胎,将员工和客户联系在一起。”
温特以百威英博(Anheuser-Busch InBev)为例表示,该公司正在利用元宇宙构建块技术来改变他们的运营、管理和与每个人的接触方式。他说:“他们与微软的数字工厂计划使用Azure AI(人工智能)、数字双胞胎和微软云,为酿造大师提供前所未有的对酿造过程的可视性,以跟踪质量。”它还提供了内置的能源管理能力,以帮助他们实现可持续发展目标,提供生产线平衡自动化,以补偿罐头制造操作的瓶颈,并实现预防性维护和与专家的远程协作,以确保零停机。”
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从产品到服务
温特表示,目前还没有多少公司建立起连接产品设计、制造和维护的全数字化流程。但对于那些经历过的人来说,他们的业务发生了巨大变化。
数字线如此具有影响力的一个关键原因是它对核心工业业务运营的潜在影响。“它完全改变了产品的生产、交付、消费和销售方式。”冬天说。“过去,交付周期在销售点结束。过去,利润来自产品销售,但现在,它们来自数字服务,以更直接地与客户保持一致。随着用户对你的产品使用情况的不断反馈,这些信息可以用来持续改进产品”,并以不同的方式收费。
温特指出,劳斯莱斯航空和切利集团是两家已经在做这件事的截然不同的公司。以劳斯莱斯航空公司为例,该公司的全面护理服务提供的是“按小时计算功率”——实质上是将飞机发动机作为一项服务提供——而不仅仅是销售飞机发动机。
温特表示,基于劳斯莱斯的数字线程能力,美国空军授予该公司26亿美元的合同,为其制造新的B52发动机。罗尔斯•罗伊斯公司能够使用全数字工程环境为美国空军的验证和验证过程开发这些新发动机,这是其赢得该合同的关键因素。温特说:“劳斯莱斯满足了投标的所有要求,在提高效率的同时减少了工作,所有这些都是在虚拟环境中完成的。”
切利集团温特说,该公司的饮料点胶设备制造商正在使用PLM(产品生命周期管理)和IoT(物联网)技术来创建“智能保修,它会根据你使用他们产品的频率变化”。在客户现场监控设备使用的能力减少了13%的设备故障,提高了27%的质量,降低了10%的服务成本。他补充说:“关键是将PLM和物联网作为数字主线的一部分,延伸到客户。”
温特表示,对大多数公司来说,这可能是一个具有挑战性的转变,因为旧模式可以预先获得现金,但(在这种模式下)无法保证客户继续使用你的产品。“它的价值在于在销售结束后与客户保持联系,”他说。通过与客户保持联系,你可以:
- 获取数据并提供你可以作为附加服务收费的见解;
- 创建一个订阅模式,使原始设备制造商的责任变得持续,并通过将资本支出转移到运营成本,进一步造福客户;而且
- 开发基于结果的合同,这将从根本上改变基于主动维护激励的与客户接触的方式。
当然,并不是制造商生产的所有产品都能成功地转化为产品即服务(PaaS)。我们看到了一些这样的例子,它们可能会测试PaaS的可行性。
例如,宝马正在英国试行对座椅加热功能按月或年收费的想法。CNN报道说:“加热线圈和其他加热座椅所需的硬件已经在车上,但如果车主愿意,可以向宝马支付月费,这样就可以让它们真正工作。这样做的好处是,汽车的前期价格会更低,而且可能只有在需要的时候,比如冬天,才需要为这项功能付费。”
对于oem来说,PaaS成功的一个关键是专注于可以通过服务来改善的东西,而不是使用内置功能的可选成本。
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