3D打印,或称增材制造(AM),已经在工业领域获得关注有一段时间了,特别是当它已经从原型设计转向实际生产应用时。
例如,许多制造商已经开始使用AM快速3D打印备用和替换零件对于现场设备来速度维修,降低成本,减少计划计划的停机时间,并通过提前需要避免对储蓄部分进行储存宝贵的仓库空间。在里面汽车和航空航天行业,其主要福利一直在生产创新和轻质组件通过传统的制造技术无法实现-随着汽车制造商努力在不损害其汽车和飞机的安全性或结构完整性的情况下提高燃油经济性,这一发展一直是一个福音。
也许更完全,我已经许多Covid-19救援工作中的重要成分因为制造商已经以前所未有的速度生产呼吸器,面部面罩和其他个人防护设备(PPE)。例如,在2020年3月,汽车制造商福特与3M和GE Healthcare一起组建,扩大他们的PPE输出,使用3D打印在供应链故障中使用的组件使用3D打印速率,它们使用的组件以及缩放更简单的脸部盾牌的生产。
越来越采用
最近的一份研究报告强调了在大流行期间AM技术部署的增加巢是工业AM服务的提供者。该研究发现,在Covid-19大流行期间,57%的制造商增加了它们对生产部件的3D印刷的使用,以保持供应链流动。同样,AM投资计划大幅改变了许多主要公司,其中24%的受访者表明他们植物出于“all-in”,而另外25%打算升起他们的使用填补供应链差距。总体而言,该报告表明,在过去一年中,AM使用率增加了70%的制造公司。
Essentium首席执行官兼联合创始人布莱克·泰佩尔(Blake Teipel)表示:“调查结果显示,我们正处于彻底变革的开端。””添加剂已准备好进行黄金时间,制造商正在使用它来节省制造成本,同时构建能够承受最糟糕的不可预见的事件的供应链更强的供应链-如大流行。“
并购
除了Essentium观察到的采用率上升外,一些AM产品和服务供应商也对AM领域的并购感到兴奋,并期待进一步增长。
最近正式的收购和与Oxmet技术的Betatype合并,在2019年底开始,是一个主要的例子。新的企业实体,叫做合金,计划将先进的过程控制和表演中的专业知识汇集在一起,以前通过Ouxmet专门从事物理金属AM生产能力的知识。该公司专注于多尺度材料和多物理建模,预测和分析热机械疲劳和故障,以及复杂的AM过程的优化。
软件合作伙伴
涉及AM增长成功的软件元素也不能被忽视。更好的CAD建模具有改进了最终用户对逆向工程部件的能力,并且在提高各种3D打印应用的准确性和可重复性方面都是非常宝贵的。此外,云计算允许零件和组件数据库,以在空间上数字存储和共享。
西门子特别是在这个空间中是一个拓拓,其先前释放AM Path Optimizer.和NX CAD融合建模软件。根据西门子的说法,这些软件产品的增长高,不仅与年度市场增长预测的25%的市场增长预测保持同步,而且超过了过去三年。
在公司在这里看到的成功之后,西门子最近宣布它计划与之合作辛拉维亚那Morf3d., 和进化添加剂解决方案扩大其数字产品组合。
金属添加剂制造商的Sintavia将与西门子合作,以以端到端的方式将AM过程的所有阶段连接,以获得最佳效率。通过通过西门子软件驾驶操作,辛拉维亚希望能够更快速和成本高效地提供am零件。
摩尔夫3D是一个添加剂工程服务提供商,与西门子签署了同意,以利用其AM软件,以加速各种行业的金属产品的交付。该公司拥有专业知识,从设计优化进行原型设计,AM符合工业规模生产的资格。
AM机器开发公司Evolve Additive Solutions的技术是将聚合物应用到滚子上,以实现高速、高精度和高容量的热塑性塑料成型。该公司将为其机器配备西门子的AM软件,以优化构建准备。这将包括零件切片和排料、全球生产计划、调度和执行。
仍然挑战
虽然我正在看到跨行业的利用增加,但仍然存在一些挑战。例如,3D打印的材料成本仍然很高,质量保证,再现性低的问题以及对昂贵的后处理步骤比比皆是。此外,高度的专业知识是为操作3D打印机本身,具有适当的材料选择和处理至关重要,以确保印刷的部件可以正确承受它们将受到它们的应力。目前,凭借一些标准的标准,AM仍然更适合一批比机器到机器变化更大的规模生产将需要。
然而,行业继续朝着解决这些问题的方向发展。美国做了, AM的全国加速器,由美国国家航空航天管理局管理和运营国家国防制造加工中心目前正在从事标准设置和对准工作。
Essentium的调查还突出了这些问题。即使为84%的受访者认为,投资AM的公司将在未来五年内拥有明确的竞争优势,37%的人指出,进一步的物质创新对于克服3D印刷的障碍至关重要,而24%的人认为不可靠的材料是他们的最大的障碍。