不到20年前，不乏工程师对以太网在工厂车间的使用持高度怀疑态度。尽管今天很少有工程师怀疑以太网在工业上的应用，但对于无线技术在工厂中的应用，仍有很多人持怀疑态度。这种怀疑大部分是基于使用Wi-Fi网络的经验。但我们现在看到了不使用传统无线网络的工业无线技术的崛起。
在这个相对较新的工业无线领域，一个著名的参与者是CoreTigo，这是一家总部位于以色列的初创公司，得到了高通风投、Sierra风投和联想等公司的支持。
CoreTigo产品的核心是IO-Link无线技术，这是一种为工厂自动化应用开发的无线技术。据报道，IO-Link无线提供了高达5毫秒的确定性延迟，其可靠性优于1个e-9包错误率(PER)或.000000001 PER。为了让您了解如何与Wi-Fi、蓝牙和Zigbee等无线标准相比较，这些技术的PER可靠性要低6个数量级(即1 e-3)。
这种级别的可靠性使IO-Link Wireless能够声称它是确定性的，适合于工业自动化使用。CoreTigo指出，IO-Link Wireless被设计为一种确定性协议。它基于时间和频率槽，并保证每个数据包将在有限的延迟内交付。
CoreTigo的Gabi Daniely报道CoreTigo首席战略和营销官Gabi Daniely表示:“我们与IO-Link联盟合作，创造了这种确定性的有线级无线产品，其可靠性与有线IO-Link的质量相当。”
丹尼尔补充说，IO-Link无线可以与工厂中已有的其他Wi-Fi网络共存。CoreTigo的产品可以“配置为不使用Wi-Fi通道”，他解释说，该技术使用“自适应跳跃在指定的通道之间移动，以保持确定的通信水平。”这是IO-Link无线标准的关键部分。”
像有线IO-Link一样，IO-Link无线标准不是专有的;它是IO-Link IEC 61131-9标准的扩展。IO-Link生态系统中的主要自动化技术供应商包括:巴鲁夫、博世力士乐、Festo、ifm、Hilscher、三菱电机、欧姆龙、罗克韦尔自动化、施耐德电气、Sick和西门子。总共有250多家工业技术公司支持IO-Link。
编者注:如果您不熟悉IO-Link, Automation World最近发布了一篇文章播客介绍了这项名为“什么是IO-Link?”
产品
CoreTigo补充说，IO-Link Wireless的设计是为了支持大量的设备，同时仍然保持其低延迟和高可靠性。该公司表示，一个IO-Link无线主设备可以支持多达40个IO-Link无线设备，分为5个轨道。
每个轨道在一个无线主机可以支持多达八个IO-Link无线设备。无线主机的所有轨道在不同频率上同时通信，提供最佳的介质利用率。一个IO-Link无线单元可以支持多达3个带有120个IO-Link无线设备的master。
CoreTigo的TigoMaster 2该公司为技术供应商提供IO-Link无线嵌入式模块，以整合到他们自己的设备中，并提供自己的coretio品牌产品。例如，CoreTigo提供的嵌入式模块包括用于构建双轨IO-Link无线主机的TigoMaster 2T，该模块用于Hilscher的TigoMaster 2TH IP67技术平台。Daniely指出，这款产品采用了Hilscher的NetX芯片，可在操作技术和IT级别处理通信。CoreTigo为技术开发人员提供的其他产品包括TigoBridge模块，用于改造传统传感器和执行器，用于IO-Link无线，TigoAir用于新开发的传感器、执行器或I/O集线器。CoreTigo为终端用户准备的应用产品包括带有IP67外罩的TigoBridge，它将IO-Link和数字数据转换为IO-Link无线，以及TigoEngine，用于网络分析、诊断和监控的系统设置和配置软件。
应用程序
这项技术的主要应用已经在机器人和运输轨道系统，以及工业节能方面展开。
在机器人领域，TigoBridge已被嵌入到夹持器中，以消除以前连接夹持器与机器人控制器通信所需的电缆和电缆附件的使用。使夹持器能够无线通信，降低了布线成本，并允许机器人的充分灵活性。丹尼尔利补充说，一家大型汽车制造商正在使用CoreTigo产品来减少工厂冲压车间机器人的数据电缆。
对于运输轨道系统应用(一个快速增长的领域，从新技术的引入可以看出B&R而且Beckhoff丹尼尔说，CoreTigo产品被用于将这些系统上的航天飞机转换成智能航天飞机。
“这些轨道系统上的航天飞机在通信方面并不智能，因为感应式动力轨道在航天飞机的运动控制之外无法稳定地与航天飞机通信”他说。．因此，要控制航天飞机上的任何东西，你必须手动操作。但是通过IO-Link无线技术，连接在航天飞机上的设备可以进行无线通信和控制。例如，航天飞机上的真空泵或夹持器可以配备IO-Link无线，以便通过PLC的命令自动处理转换。在更换产品或包装类型时，这是关键。这也意味着你可以在航天飞机上添加配备IO-Link无线的传感器，以进行预测性维护。
SKF是一家轴承、密封件、机电组件和润滑系统的全球供应商，该公司正在使用CoreTigo的技术来减少其在法国圣西尔工厂的压缩空气使用。丹尼尔说，压缩空气通常占这些工厂能源消耗的30%-40%。SKF寻求一种无线方法来监测其压缩空气的使用，因为从机器到网络的传感器电缆将是，不用说，在成本和部署工作方面具有挑战性。
CoreTigo的TigoBridge在该应用中，SKF使用TigoBridge连接其机器上的ifm流量传感器。TigoMaster平台与TigoBridges通信，将数据从机器传输到TigoInsights软件(TigoEngine的一部分)，以跟踪流程数据并传达机器的运行和可用性状态。根据Daniely的说法，实时流量和操作数据的结合可以改进分析，以检测泄漏和非最佳流量。TigoInsights仪表板和分析工具使SKF能够查看工厂任何位置的数据进行分析并接收实时警报。
丹尼尔补充说，SKF已经在某些机器上发现了基于检测到的空气泄漏的节能趋势。
